作养路费。”玉柱侃侃而谈，周筌和张廷玉都像是听天书一般，目瞪口呆。 周筌心算了一下，一文钱一里地，真心不贵。 只是，派人收费的成本，也会跟着高涨起来啊。 周筌说了他的疑虑之后，玉柱翘起嘴角，说：“新的水泥官道，沿途不设收费站。只需要在出城的时候，买了过路票，即可上官道行驶。” 张廷玉仔细一琢磨，觉得不对劲，赶紧提醒说：“皇上，若有奸商偷逃过路费，又当如何？” 玉柱早就想好了，淡定的说：“沿着官道，派出流动的巡逻官兵即可。奸商们可以逃费一万次，朕只需要抓住一次，就罚一万倍，到时候啊，连本带利的一起收回欠费。” 贷款修路，收费还贷，这是玉柱非常耳熟的口号。 实际上，很多地方的高速公路，因为收费过高，导致没人乐意经过，出现了大面积的严重亏损。 除了必要的道路养护费之外，收费公司的内部，人满为患，人浮于事，官多兵少，造成的人力成本严重超标，才是亏损的主因之一。 反正吧，亏的都是国家的。即使亏损再大，也不肯降价。 这就形成了一个死循环，过路费高，没人乐意走，亏损严重，找地方要补贴，而且越是亏损，还总招关系户进去，如此周而复始。 玉柱是老官僚了，他比谁都清楚，朝廷每兴一利，地方必转化为一弊，屡试不爽。 所以呢，玉柱干脆不设专门的收费站，改为抽查制。 抽查制之下，网肯定不可能太密，必然会漏网之鱼。 但是，只要有重罚制度，迫使绝大部分商队，老老实实的交了费，比设收费站的成本，低得可以忽略不计。 正所谓，兴一利，而少其弊，善哉！