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354 轮胎难题(2 / 2)

了个透,新佩特斯城开建时,他们甚至做出了能在路面跑的没有橡胶层的轮胎。

这种轮胎就是帘布加钢丝帘线,混合有一定柔软度的树脂变性物制造的,通过堆叠帘布和钢丝的层数,本身就能达到相当高的强度和弹力。

但这种轮胎还是用不了,两个问题,第一是耐磨不行,装在蒸汽汽车上只要载重在城里跑几圈,就会出现帘布和钢丝层磨损,软树脂本身蹭一下就磨掉了。第二是气密存在问题,还是蒸汽汽车,保持满载,轮胎打气后30小时内胎压就会出现显着降低,导致轮胎出现肉眼可辨的外观变形。

货车不是木板车,木板车如果用打气式轮胎,不需要太高的胎压,货车胎压则要达到0.5兆帕以上,即使增加轮胎数这个数值也不会降得太低,如果天天要全部打气,人都要打死。

到了这个阶段,彩虹集团有点着急了。

自己能做的工作都已经做完,干等着橡胶落地……能不能落地都还是未知数,更让人上火。

橡胶没消息,连厂子都没办法建,因为橡胶产能扩大也需要时间,现在把厂子建起来也是干等着长蜘蛛网。

他们甚至不知道新城重工对橡胶也头疼几年了,做了很多努力一点成功的影子都没看到。

着急上火的一群董事天天催这个问那个,甚至有几个带了一群保安直接住到南庞勋城去了。

氨是本阶段低温工业首选的制冷剂,有成本低,设备结构简单等优点。缺点是氨气本身是危险气体,在小王国的高安全规格要求下,没办法推广。

相关的氨冷却装置,是化工厂自己捣鼓出来的……当然知识上蹭了点研究局的光。

化工厂随着产品线变得复杂,自身就有控温需求,控温不止要控高温,低温也在其中。

其结构相当简单,就是液态氨吸热蒸发,气态氨在生产区外的管道里淋水的同时吹风,散热管道需要加压排热,让管道温度下降至氨气可以被液化的程度(常温)。

合成橡胶需要更低的温度,靠纯人力提供风力已经没办法满足散热需要,必须用电加更耐低温的冷媒换热,不过泥潭城燃油多的是,配上电厂淘汰下来的蒸汽发电机就完事。

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