缴获的舟桥部队的装备也被工兵团运了过来，协助给坦克修筑浮桥就是他们的任务。 当时日本人还没有专门的州桥师，只有渡河时配备了舟桥师，就像第14师团渡黄河时所用的舟桥师一样都是临时编组的。 平时用来搭建舟桥的摩托艇都被分配给了河里的守军，大部分装备都存放在根据地里。反正运输路线已经被他们控制住了，前线用不了几天就能送到。同时前几次战役各缴获一批渡河工具。 原本，第6旅已经在黄河上建好了两座浮桥，这两座桥都是用钢索连接在一起的，上面铺着木板，可以让人通过，也可以让火炮通过，但却不能让坦克通过。 陈天民电令贺征派遣工程兵加强浮桥，以确保重炮可通行，即要他们架设浮桥，可供坦克车辆通行。 因为陈天民知道，天津缴获的日本人舟桥器材，一部分在第1师团的工兵营，另一部分则向贺征索要。从工兵营运来的装备，在主力1旅东渡黄河时派上了用场，取得了良好的效果。 在黄河上架设浮桥通过舟桥器材尚可，但不能设置太多。不过渡河讲究的是 速度。如果天亮之后被日本人发现，别说浮桥了，就是渡河的计划也就泡汤了。 当工程队与1旅工程队赶到时，6旅工程队已经搭好了舟桥，差不多已经搭好了。工程兵队长任冉让一辆车开上去试了试，结果没有问题。 于是乎，任冉就让自己的车开回来接人，然后启动了发电机，黄河两岸同时闪起了探照灯，吩咐各营把时间抓紧，将这件事进行到底。 第1旅和第6旅的工兵营在建造舟桥方面，都是很有经验的，所以任冉让这两个人各自带领一个工兵营，再建造两道舟桥，然后又命令另外三个工兵营抓紧时间建造三道浮桥。 与主力6旅工兵营搭建的浮桥不同，这三座浮桥都是用绞盘操纵的，平时它们可以潜入水中隐身，需要的时候可以拉上来。这是陈天民很早以前就提出来的，从西安练兵开始，就由工兵团操练。 只是当时没有仪器，只能模拟练习而已。自占领天津、青岛之后，工兵装备有了根本的改变，日寇有的特别独立加强师应有尽有，日寇没有的，也在外国商号的库房里找出不少。 当陈天民来 到渡口时，渡口已经通过了一些坦克和装甲车，所有人又被折返的车辆给接走。而骑兵旅则是率先过了河。 陈天民看了看表，还有五个小时就能到了，算了算路程，军队的速度简直可以用神速来形容，别说汽车了，时速三十公里，也就是四个小时左右，还能接三次人。 骑兵的速度也很快，八个小时就到了，只是炮兵和步兵晚到了一步，看来他们还需要更多的汽车，至少要一次运输一个旅才行。 这是从前长途跋涉无法想象的速度。那时候全凭走路，要是能走当下这么多路程，可以算得上是飞人了。 现在一夜之间就能走200多里，等以后其他交通要道都被他们控制住，山东根据地想必会更加稳定，到时候调遣军队，还不是手到擒来？ 在骑兵旅之后，是第1旅、第3旅、第4旅的骑兵营，陈天民直接命令他们过河，然后命令工程兵团将舟桥一座接一座地拆下来，然后将这些东西藏起来，等待命令重新安装，免得被日军的飞机发现，把这些东西给炸了。 任冉从一开始的工兵连指导员，再到后来的团长。 多年的战斗经验，一种不骄不躁，脚踏实地的性格让他成功培养出来。 接到命令，得知已经完成舟桥任务，明白一定要将其尽快拆掉，否则一旦等到天亮，舟桥就会被鬼子的飞机发现，那就十分糟糕，他连忙组织人拆掉舟桥。 当这里集中了炮兵旅以及其他部队时，时间已经来到了凌晨五点，这个时候还要拆下最后一座舟桥，而相关部队则依次从舟桥上通过。 看着庞大的部队先后从浮桥上走过，立于黄河之畔的陈天民恍惚间心中涌起一股悲壮的豪情。 现在自己手握重兵，何惧一个小日本！自己的战术比他们先进了几十年，打这条狗，就像是打小孩子一样。只要不冒进，过了这一关，让日本人南下占领武汉，广州又有什么关系呢？ 等部队全部通过之后，已经是清晨六点半，天色已经大亮，估计用不了多久，日本飞机就会出动侦查，于是陈天民牵着自己的马过了浮桥。 过桥之后，陈天民把任冉和李宇叫来，说工程团即将升级为工程旅，计划下设一个工程训练大队、统领整个师部工程部队的训练与管理 。 命令任冉率部在渡口设防，迅速搭桥，保证大部队安全撤往山东。命令李宇率领工程兵营与主力一起行动，在