还多10%。
其时，约翰.马凳已无法控制会德丰董事局。1984年底，市场更传出两大家族将正式分家，会德丰将改组。
约翰.马凳因对香江前途信心不足，结果全力投资航运业，试图以海外注册、资产流动的船队逃避政治风险。
可惜，入算不如天算，世界航运业低潮袭来，令会德丰船务濒临破产，并触发会系两大股东矛盾。
在失意之余，加上年事已高，马登遂再度意兴阑珊，萌生退意。他将所持会德丰股权全部出售给南洋富商财团邱德拔。
现在会德丰洋行的，实际上更惨。
因为去年爆发严重的房地产危机，会德丰洋行的地产损失很大，基本上没有多少资金回笼，更是没有什么利润。
另外一方面，约翰.马凳又把1982年之前卖掉的许多物业，全部都投入到航运业里面，但是，全球航运业现在连包家的环球航运都受到很大影响。
以至于1982年，会德丰洋行年利润已经突破到1亿港币了。
从1981年年利润将近15亿港币，跌到1982年1亿港币。
除此之外，还欠下一千多万美元的债务，希望张家支持，张家对于约翰.马凳当初一心大力发展航运业，早就有很大的矛盾，一直非常反对，现在出现负债了，更不可能支持。
也正是因为这样。
此时，无论是约翰.马凳，还是张氏家族，双方矛盾都很深。
而且，双方都有意退出会德丰洋行了。
杨铭把他收集到的资料递给麦里思，麦里思看完后都是很惊讶。
“老板，看来收购会德丰洋行的时机确实已经成熟了。”
求订阅！！