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第656章 科洛航空(1 / 2)

“为了科洛的发展,同主要城市之间的航线也是非常重要的,在之前的欧洲各国访问中,我们已经确定下来了一些航线,这一次去往华夏,也会谈及这方面的合作。”

贾梅·邦戈同巴伦所谈到的,就是刚刚组建不久的科洛航空公司。

在此之前,科洛仅仅有少数同泛非航空公司合作的航班,无论是从欧洲还是亚洲前往科洛,都需要经过复杂的转机,非常的麻烦。

之前友诚保险集团从美利坚国际集团收购友邦保险的同时,也打包达成了协议,卡文迪许信托基金联合环球产业投资基金,以55亿美元的价格,收购了拥有1000多架飞机的国际租赁金融公司,改名为环球租赁金融公司。

在这家公司中,卡文迪许信托基金持有60的股份,剩下的40股份,则由gii基金持有。

因此由科洛政府方面同西非洲集团所同工出资组建的科洛航空公司(西非洲集团持股60,科洛国家发展投资公司持股40),则无需新购入飞机,只需要从环球租赁金融公司进行客机的租赁就可以了。

目前科洛航空公司已经同英伦等国,敲定了从洛美机场以及布利塔机场前往这些欧洲国家首都的航线,以及非洲一些重要城市之间的航班。

接下来,这一次访问华夏,贾梅·邦戈还会同对方商谈,敲定燕京、魔都等城市,直达科洛的航线。

说起来,作为拥有西非重要贸易港口,并作为西非货物转运枢纽的科洛,并且还一向对华夏友好的国家,达成这些航线的开通,还是不会有太大的难度的。

毕竟在新科洛政府的发展之中,同华夏之间的交往还是非常密切的,科洛的许多基础建设工程之中,都有华夏公司的身影。

开通双方的直达航线,也有利于这些合作的顺利进行。

……

几架直升机陆续降落在机场的跑道上。

从前面两架直升机上,下来了十几名西装革履,带着黑超的保镖,然后走到第三架直升机那里,在护卫中,其上走下来了巴伦,以及紧随其后的身着枪灰色西装套裙的,手中拿着公文包的张钧宁。

在这几架直升机的不远处,机场宽阔的跑道上,德文希尔号体型庞大,静静的等待着巴伦一行人。

“公爵殿下,您来了……”

已经等待在德文希尔号上的生活助理阿莉娅,在巴伦登上飞机之后,接过了他的外套,跟在他的身后。

“准备出发吧。”

“好的。”

在贾梅·邦戈离开澳洲之后,巴伦也准备去往美利坚。

虽然在此之前,argos零售集团顺利的完成了对st(好市多)的收购,但在英伟达的融资之中,ds集团受到了小小的挫折——那一次融资之中,ds集团只获得了20的新股额度,这一次去往美利坚,巴伦需要同领航集团和贝莱德集团的大佬们,好好的谈一下。

当然,巴伦也明白,如果说最初他从领航集团的手中,以允许对方对联合能源集团的投资,换取一部分他们在英伟达的持股,那个时候,英伟达正处于转型的关键时期的话。

那么现在英伟达的转型明显已经成功,并且即便是遭遇了次贷危机,因为它们公司的良好表现,其股价也很快有了回升,这也让领航集团再次看到了这家公司的潜力。

并且巴伦投资的准确性,一直为人所称道,这也不免就带来了副作用,那就是越来越多的投资公司在研究巴伦的投资方向——领航集团自然也不例外,因此也就代表着,巴伦想要从那些机构手中“捡漏”的可能性也随之越来越低了。

看到巴伦一直在增持英伟达公司的股份,那么包括领航集团和贝莱德集团在内的美利坚资本,会更加积极的参与到这一次英伟达公司的新股发行之中,也就不让人意外了。

毕竟虽然ds集团同领航集团以及贝莱德集团都完成了股份的互持,这也只代表在宏观的领域,他们具有一定的共同利益。

但在彼此之间,依然还是存在着竞争的——在美利坚本土,领航集团和贝莱德集团这些投资巨头,依然比ds集团更具竞争力,也就不能怪英伟达公司的新股发行,会给这些资本更多的份额了。

“巴伦,argos零售集团不准备在美利坚发行股票吗?”

果然,这一次见面,对于英伟达公司,领航和贝莱德的太极打得非常丝滑,不愧都是老狐狸。

而贝莱德集团的拉里·芬克还问出了这样的问题,很明显是看到argos零售集团完成了对st的收购之后,对于这家公司,也产生了兴趣。

巴伦倒是并不介意他们参与到argos零售集团之中,毕竟在同亚马逊以及沃尔玛等公司的竞争中,argos零售集团在这一段时间之内,烧钱还是免不了的。

“现在还并不是合适的时候,毕竟你知道,股市太过于低迷,并不适合让argos来美利坚上市……”

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