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第504章 英伦汽车产业(1 / 2)

就在巴伦生日后的第二天,10月20日。

sec和纳斯达克交易所通过了skype的ipo上市申请,也就意味着,这家曾经拒绝了电商巨头ebay的天价收购的公司,即将在纳斯达克上市。

在去年的时候,ebay就提出以价值25亿美元的现金加股票,以及相应的期权,来收购skype——巴伦知道,假如skype的团队能够在未来几年业绩增长达到ebay的要求,那么加上这些期权,全部的交易价格将达到41亿美元!

不过当时这一笔对skype的收购,被巴伦拒绝了,当时他们安抚skype的创始团队,准备在合适的时候,令skype进行ipo上市,到时候他们能够获得的收益,肯定要高于ebay的收购。

现在,skype的全球免费用户,已经超过了1亿人,而收费用户数量,也相比去年的时候翻了一番,达到600万人,因此正是可以进行上市的时候了。

此时的skype的持股比例,ds控股公司持有其75%的股份,o2电信持有其10%的股份,剩下的15%股份,则由其创始团队持有。

而根据他们的上市计划,skype将向公众出售3000万股股票,占到其总股本的15%。

其中2000万股是新发行股票,剩下的1000万股,则属于原始股东,包括ds控股公司和skype创始团队的一部分持股(ds控股公司和skype创始团队各出售500万股)。

不过在这之中,布朗依然抽出时间同巴伦相见,在这次见面的时候,他就提出了希望能够令英伦汽车集团为国内提供更多的巩固走岗位……

那时还没后来称霸世界的德系、日系什么事。

可以说——英伦汽车天生就带有贵族气质。

在最初的时候,的确英伦的汽车产业有过辉煌,二战前,英伦作为第一次工业革命的发起者,已经积累下雄厚的汽车工业技术,以及汽车文化底蕴。

二战后,英伦汽车工业迎来快速发展的黄金时期,1955年汽车产量高达120万辆,成为欧洲首个汽车产量破百万的国家,汽车工业的规模仅次于美利坚。

目前skype的股票发行价定在21-23美元的区间,假如以23美元计算的话,skype的市值将高达46亿美元,足足比去年ebay公司收购的出价高出来21亿美元。

但像是捷豹和路虎,那面对奥迪、奔驰、宝马等竞争品牌,根本就没有优势,这种情况下,坚持在本土扩大生产的结果,除了持续为英伦汽车集团输血之外,就只有破产或者再次被收购一途了。

这样的话,通过这一次ipo上市,skype将融资4.6亿美元,而通过在ipo的过程中出售股份,ds控股公司和skype的创始团队,都能够获得1.15亿美元的入账。

“公爵殿下,我希望英伦汽车集团能够在英伦提供更多的工作岗位……”

另外值得一提的是,在skype开启了ipo上市流程,并且在第一次路演中,受到投资者的热烈响应之后,因为持有skype公司10%的股份,o2电信的股价也获得了小幅的上涨,令其股价超过了6.5英镑,至此,o2电信的市值,正式超过了400亿英镑,稳坐欧洲电信公司中,德国电信和沃达丰之后的第三把交椅。

而阿斯顿·马丁也好不到哪去,它们在2000年的年产量才刚刚超过1000台。

也就是说,这两个品牌加起来的年产量也就四位数,根本对于英伦工业的拉动,聊胜于无。

而英伦汽车却固执的坚守着“贵族“之道,以手工制作加上无与伦比的用料,打造出一辆辆如艺术品般存在的汽车。

这么说吧,到了2003年,宾利的累积产能才刚刚超过4.4万辆……

不过想到,在ds集团和o2电信的支持下,skype的免费用户和收费用户的数量,差不多比去年ebay对其报价的时候,上涨了一倍,加上现在的股市情况非常乐观,那么这个市值,还是非常合理的。

……

在布朗上任之后,巴伦同他见面的次数相比之前少了许多——这也正常,毕竟他需要处理的事情非常的繁多。

但英伦在这方面已经渐渐失去了竞争力,英伦汽车集团旗下品牌的制造,许多零件都需要进口。

因为根据调查,在英伦制造的整车,超过80%的比例是需要进行出口,到海外销售的。

但巴伦说的也有道理,为什么英伦的汽车工业没落下去了?因为根本就没有什么竞争力啊。

但“贵族之道“的坚守,最后被证明对英伦汽车工业的打击是毁灭性的——未能赶上流水线化、商品化的大潮,仅服务于少数的贵族阶层,让英伦汽车工业错过了一波大行情,很快被德、日为代表的国家迎头赶上。

而ds控股公司的投资,也获得了

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