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第五十三章 百万亩橡胶林(1 / 2)

“呼……呼……呼……”

白色的水蒸汽从车底的气缸中喷出,像一股浓烟冲击铁轨两侧,机车头的部分零件开始运作,发出嘀嗒嘀嗒的声响,呼哧……随着最后一股压力释放,刚刚还冒着缕缕青烟的烟囱,瞬间喷发出猛烈而浓郁的黑烟。

一股巨大的白色水蒸汽从烟囱旁冲天而起,紧随其后的是一声清脆的汽笛声,“呜呜…呜呜…呜呜…”像是怪物的尖叫声。

守在铁路两边的人,被这震耳的声音惊醒,车头前最后一次排气,车轮开始运转,烟囱彻底发力,伴随着“呼呼”声,股股黑烟被推出高耸的黑色烟囱。

“哐切……哐切……哐切……”康斯坦丁号在铁轨上行动起来,巨大钢铁轮毂压在铁轨上发出巨大的响声。

列车开出达累斯萨拉姆市火车站,不断加速向着第一镇市火车站方向挺进。

“陛下,康斯坦丁号的最高时速可以达到每小时五十七公里,但是为了这次列车的稳定和舒适性,我们将以每小时四十公里路程向第一镇市方向开进。”车厢里技术人员向康斯坦丁介绍道。

康斯坦丁用腕表看了下时间说道:“也就是说一个半小时后我们就可以回到第一镇市?”

“是的,陛下。”

康斯坦丁乘坐的车厢是在奥地利特别订制的,内部装饰相当豪华和欧洲其他君主基本无异,亮点是整节车厢配备的灯具,以及饮水房安装的黑兴根日用品公司最新生产的咖啡炉,都是用电的,由一台小型内燃机负责供电。以至于这节车厢出厂的时候,奥地利工匠们还以为这是给哈布斯堡皇室提供的专列。

列车在东非原野上飞快疾驰,两边的风景在车窗外极速倒退,在经过村庄附近时引得东非的农夫们驻足观望。

“摩尔斯,快看,那个叫铁路的东西上有个巨大的怪物在跑……”

这是许多东非人第一次见到火车,哪怕奥地利移民也不例外,到达东非的移民必然是坐过大船的,却未必坐过火车,即便的里雅斯特有火车站,他们也未必亲自接触过。

火车从乡野里穿过,确实给了沿线绝大多数居民震撼的感觉,但是以后他们面对几乎天天从面前奔驰而过的列车也会麻木。现在对于大多数人来说则完全是振奋的感觉,连非洲都通火车了,那非洲还是非洲么!

这种冲击是巨大的,完全改变了东非王国在居民心中的形象和地位,大家来东非绝大多数都是走投无路,想来东非混个温饱,而欧洲大陆关于非洲的各种传言则是欧洲移民心中的刻板印象,如今这种刻板印象被打破火车打破了,不是非洲这块大陆不行,而是人的问题。

相比之下远东移民好一点,至少在东非王国招人前,他们压根不知道非洲的存在,有点见识的可能还听说过朝鲜,倭国,安南这些附属国,再远也就听说过暹罗,天竺等,像非洲只有常年混迹大海的水手,海盗商人,和远东官员和非常博学的人物才有可能知晓。

……

黑森省和米通巴省,主要位于索伦湖(坦噶尼喀湖)和刚果河中间,米通巴山脉横穿两省。

这两个省份归入东非王国的时间不算晚,要比赞比亚以及西边的一众高原早半年时间,但是两省人口总计才达到七万多人,不及达累斯萨拉姆一市。这倒不是因为这里条件不行,而是因为津巴布韦和赞比亚地区的优先级高于此地。

像前世刚果民主共和国最发达的加丹加省(部分),南基伍省和北基伍省(全部)就在这两个省范围之内。

刚果民主共和国的经济在整个非洲大区都不能用差来形容,而是极差,虽然矿产资源丰富,但是发展水平上连一湖之隔的坦桑尼亚都能甩他十条街,甚至连卢旺达这种一点资源都没有纯农业小国都能长期侵占其领土,卢旺达主要是觊觎刚果丰富的矿产资源,而这个地区正是如今东非黑森省和米通巴省的交界处。

不仅如此,乌干达,布隆迪,乍得,纳米比亚……都对刚果存在野心,换句话说狗来了都能扇刚果两巴掌。

当然,这也与刚果的地形有关,中间的刚果盆地,一望无际的雨林宛若一个大型无人区,而刚果首都金萨沙在西南方向的一个小角落里,加上落后的交通和执行力,对东边国土基本上没有太大控制能力。

而前世刚果绝大多数矿产资源现在全部集中在东非王国领土内,最出名的就是加丹加高原的铜矿。

黑森省和米通巴省也是矿产资源极其丰富的地区,不过以两省当前的交通状况和人口规模,这些矿产资源何时有能力开发是个未知数。

矿产资源得不到开发,所以两省的经济发展也就重回东非王国的老路,开发农业资源。

为了充分利用两省人口和气候,地形,恩斯特决定在当地建设东非王国最大的橡胶种植园。

早在之前,东非就已经在大湖区附近种植橡胶树,但是规模不算大,至少恩斯特感觉不太大,所以从今年开始,恩斯特打算在黑森省和米通巴省扩大

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