和曲程询问道：“那我们的半固态和固态锂电池，在同电量，同低温环境下，有什么不一样的地方吗？”
“我刚才说过了，极寒天气会导致电解液出现凝固。”凌川看了眼陈星，继续说道：“半固态锂电池是存在电解液的，也就是说，过于寒冷的天气，它依然会减少续航。”
“不过！”
忽然，他话锋一转：“极寒天气对全固态电池的影响微乎其微，甚至可以说忽略不计。”
“这么厉害。”
秦龙忍不住眼前一亮。
他算是明白陈星为什么主推电动汽车了，锂电池技术的发展速度超乎了所有人的想象。
“毕竟是能源革新产品，这也是固态锂电池的优点。”
凌川回应道。
听着凌川的讲解，两位助理已经惊掉下巴。
不是因为锂电池技术，而是凌川这短短几分钟讲的话，是他平时一个月量的十倍，甚至几十倍。
平时他们和凌川交流，顶多就得到个“嗯”，“哦”，“可以”，这几个字的回复，今天长篇讲解，助理都感觉不认识凌川了。
在凌川对自家的锂电池产品侃侃而谈时，封闭实验室的温度也已经下降到了零度。
“零度了。”
助理提醒一声。
凌川则是看向设备屏幕，再次为陈星三人讲解道：“这边是刚才记录的常温放电状态，而这边是低温时候的放电状态，可以明显看出来，低温状态下的阻力值增大了，耗电速度提升了11，小林把温度继续下降。”
“明白。”
助理操控着设备。
仿真测试实验室内部温度继续降低，可以很直观看见，温度每下降一度，耗电速度都会增加，零下十度的时候，耗电速度更是达到了25的区间。
这什么概念？
假如说，夏天能跑1000公里，在这种极端环境就只能跑750公里了，如果是零下几十度，这个续航还会继续降低。
半固态电池的表现已经非常强劲，如果换传统锂电池在零下天气行驶，续航公里数基本要砍半。
不过让陈星、秦龙、曲程吃惊的是，固态锂电池的设备显示，它的耗电速度仅增加了1，这就有点过于变态了。
1的耗电速度增加，影响微乎其微啊！
“各位可以很直观看见，这就是硫化物固态锂电池，相比较于半固态锂电池的优势。”
凌川话音刚落，秦龙就忍不住提问道：“硫化物？”
曲程暗皱眉头，如果他们没记错的话，硫化物非常害怕潮湿环境，这能做成锂电池？
“没错。”凌川点了点头，耐心讲述道：“就是硫化物固态电池，在1980-1990年，以li2s·p2s5为代表的玻璃态硫化物固态电解质被开发出来后，第一个晶态的硫化物固体电解质li325025p07s4也在2001年被研发，之后的十年时间里面，又相继研发出了玻璃陶瓷和高导电率的硫化物电解质，但他们都没有解决湿度问题。”
“硫化物遇水，内部稳定的结构就会被破坏，这是我们需要攻克的点，也是已经攻克的点。”
“攻克了？”
秦龙精神一振。
难不成陈星真没有吹牛逼，当初发布会说得都是真的？
“如你所见那般，进入测试就说明已经攻克。”
凌川回应道。
“用什么方法攻克的？”秦龙连忙追问原理。
这回凌川没有回答，而是把目光看向陈星，如何攻克湿度，保证硫化物固态电池内部稳定可是商业机密，可不能随便说出去。
察觉到目光看向自己，陈星微微颔首默许。
秦龙和曲程做为龙科院的代表，是可以信得过的，哪怕说知道了原理，也不会到处说出去，这是科研工作者的操守。
另外这次带他们参观，陈星本意就是想亮亮剑，争取在秋天搞定新能源汽车的牌照。
试想一下，如果有车主摇几年都没摇到号，突然有人说，买新能源汽车不需要摇号，直接就可以上牌，还能无限制去市区，能不能算做提高销量的底牌？
答案是肯定的。
等待往往过于痛苦。
哪怕再不想开电动汽车，面对市区牌照的诱惑力，肯定也会有车主选择妥协。
见陈星点头示意，凌川也没有隐瞒原理。
“硫化物固态电解质有三种分类形态，玻璃态、晶态和玻璃陶瓷态。”
“我们这款固态电池采用的玻璃陶瓷态，它由进一步打磨，低温烧结后获得，属于玻璃态和晶态混合的亚稳相，在xrd表征下有少量的峰，虽说导电性下降，但内部物质稳定，为了最大程度稳定内部化学物质，我们只保留了正硫代磷酸盐，焦磷酸盐，偏硫代磷酸盐，次硫代磷酸盐四种微小晶体，