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第15章 初次防守!(2 / 2)

是直接将赛车放到了赛道的中间。

意思很明确,如果现在年轻人想要超越秦川,那就要比他更靠内。

比秦川更靠内入弯有没有可能?有。

秦川现在的入弯线路是中内中,比他更靠内,就变成了内内中,从赛道的最右侧去进这个右弯。

这么靠内有没有坏处,答案自然也是有。

入弯越靠内,需要的刹车就越重!

因为越靠内侧入弯的赛车转弯幅度越大。

(黑线是更靠内侧入弯的线路,红色是外侧入弯的正常线路,对比二者弧度,黑色线路明显弯度更大。)

转弯的角度越大,进弯前的车速就要越慢。

汽车高速开一百二微调方向,车子不会出现晃动,但如果将方向盘打死,那就直接开席。

赛道也是一样的道理。

如果说外线入弯的需要将车速刹到80k/h才能入弯,那到了内线可能就需要刹到70k/h入弯。

否则车子压不下来。

在中间已经是秦川能做到的刹车极限,再靠内一点,他都无法在车子入弯前将车速刹住。

年轻人的实力和他差不多,如果加上超车的距离,对方更不可能刹得住!

所以一号弯秦川这个中线的防守几乎是无解的。

年轻人只能老老实实的走外线,正常入弯。

面对这种防守,年轻人显然不是第一次见,没有选择比秦川更靠内去硬拼。

直接果断的走了外侧。

正常的外内外入弯,两台车在入弯前完成了并排,只不过这次秦川依旧还是在内侧,挡住了年轻人。

来到弯道中央时,也就是弯心位置,秦川顺势开油。

两台车一前一后出弯,这个弯道的防守秦川做的相当好。

p房里,见到秦川守住了,孙远这个师父脸上也是露出了一抹笑意,显然对秦川的动作以及防守路线很满意。

照秦川对这种防守方式的理解,除非遇到实力和经验比他强很多的,否则几乎都能守住。

两台车出弯,秦川因为入弯比较靠内,所以丢失了一些出弯的速度。

好在一号弯和二号弯之间的衔接不是很长,完全没有给身后年轻人追上来的机会。

通过两个弯道之间的区域,很快两台车就来到第二个弯道前。

这次秦川没有用一号弯的防守方式,而是换了一种。

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