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第665章 翘头转弯(2 / 2)

号弯通过,王招跟在板田井的身后,板田井此刻已经对前面的奇亚展开进攻了。

这次出弯,王招的赛车和以往的出弯有些不太一样。

前轮居然抬起来了,没错,就是gp组别出弯那种一样,六号弯出弯,王招的前轮居然有着轻微幅度的离地,随着赛车的加速悬空了一小会才落了下来。

看起来颇为震撼。

这种出弯悬空时间跟gp组的相比短很多,幅度也很小,但出现在一名oto3中旬车手的身上却是很少见,就连导播也没注意到这个细节。

王招的前轮离地加速,很快落下,赛车逼近下面的七号弯。

“七号弯,王招来了,板田井小心,王招这个直线的速度非常快。”

七号弯入弯,板田井的赛车刚准备进弯,一台金红色的赛车就从内线挤了进来,正是王招。

“王招的这个直线非常快,对比之前速度仿佛又有所提升,他居然用了出弯翘头的技巧!”

蔚然看了一眼手上的回放,激动的说道,一旁的小张也赶忙跟上附和。

“这是otogp组才会运用的技巧,王招这个出弯的速度影响到了七号弯的局势。”

直到王招超车成功,导播才发现王招刚刚的出弯细节,也就是王招出弯前轮离地的那一幕,立马给了回放。

这个前轮离地的出弯显然对刚刚的超车起到了很大的作用。

导播回放,蔚然和小张自然也会重点关注王招这一波出弯翘头。

秦川也看到了这一点,这就是他下午跟王招卫青逸几人说的东西。

这东西很难,需要更细腻的油门操作,不过车队对此做过训练,两人使用问题不大。

王招的第一次使用适应的不错,等两人能熟悉掌握这个技巧,那实力就会有质的飞跃。

这是最高组才有的技巧,但oto2oto3前面几名的争冠车手大多都是会的,当然他们会的都是和王招目前会的一样,都是低阶版,和gp组的有天壤之别。

王招的出弯翘头是在出弯后的直线区域,并不是进弯经过弯心再到出弯的那一条弧线区,这一点和otogp组别的出弯有很大的区别。

gp组的车手出弯是在赛车从弯心出来随着赛车缓慢直立,最终车身外抛到赛道外侧的时候,前轮就已经有了离地的迹象。

这个外抛到外侧路肩过程的末端,otogp组的厂车前轮就已经离地了。

确切的说是在车身即将彻底直立,赛车马上到外侧路肩却还没到,还有一点距离的时候,otogp组的赛车前轮就已经离地了。

一直悬空,离地加速一小段时间后,赛车来到最外侧,再直线加速。

前轮离地跑了一小段弧线区又跑了一段直线区。

这一段时间赛车的前轮都是悬在空中的。

而王招的前轮离地,则是没有弯中那一段,是在赛车彻底回到外侧之后才开始离地的,当时车身已经完全直立,车子也已经踏上了外侧的路肩。

这两段有什么区别车迷不是很清楚,但解说很清楚,秦川自己也很清楚,这其中涉及到了一个更高深且技术含量更高的技术。

学名叫做翘头转弯,也是gp组出弯的一个比较难的小技巧。

前轮作为两轮赛车的导向轮,他起的作用就是帮助赛车转向,而前轮离地,则代表赛车已经丧失了转向的能力。

可gp组的车手为了让圈速变得更快,他们不会在车子彻底直立,彻底到外线的时候才让前轮离地。

而是提前一段,这一段是在车子还没彻底到外侧的时候,那时候的前轮就已经开始离地了。

没到外侧,意味着车身还需要转向,前轮离地,剩下一个后轮,此时转向就全靠车手的重心转移。

这就是翘头转弯的具体操作。

他的原理类似独轮车的转弯方式,对重心的把控还有车身的稳定性都要求极高。

所以你可以看到很多车手侧挂出弯的时候,车子明明已经到了外侧,身体却还在使劲的往下压,这时候就是赛车前轮离地失去作用的时候,全靠身体去完成那最后一点转弯。

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