第885章 只有两个超车点
相比于传统的直接在外线进弯，然后再外线的直线区刹车的做法，秦川这个从中到外的路线明显是吧直线刹车区加长了。
这样不仅没有把他的速度变慢，相反甚至还变快了。
这就是典型的增长刹车区的跑法，正常中线进弯直接进肯定刹车区比外线进短，可秦川先靠外再进，多了这向外靠的一段斜线距离，这刹车距离就增长了不少。
可以帮助赛车更有效的降速。
六号弯出来，秦川操控赛车转入七号弯，此时此刻他的右手松了一些，油门并没有给的那么激进。
连续的左转高速弯不能超车，这也就造成了一个压车的现象，他的速度太快，但是却无法对前面的赛车动手，如此情况下他只能放慢速度。
这种高速弯角车手的速度一定意义上取决于车群的紧凑程度，前车多快后车只能跟多快。
七号弯出来，秦川膝盖再次贴上路面，磨膝通过高速弯角。
七连高速左弯把车群赛车的距离再次缩短，秦川的前方紧贴着小牛，而后紧贴着野兽。
七号弯转入八号弯。
八号弯再进九号弯，每一台车都保持在自己的节奏之内。
“这边秦川已经来到了十号弯，接下来的十二号弯会是一个相当不错的超车地点，这边秦川能不能抓住机会超越前面的小牛！”
“十一号弯翻身！”
解说席上，看着一台台赛车从十号弯出弯，蔚然忍不住说道，第一圈是最紧凑的，但在一定意义上也是最容易超车的弯角。
因为迫于前车后车的挤压，每一个车手都无法跑出自己的最快圈速，能跑多快完全取决于周围车群给你多大的空间。
所以理论上第一圈考验的更多是车手抓住机会的能力，而在他们看来秦川就是擅长抓住机会的车手。
十号弯出来，秦川快速调整赛车翻身，rc16一个翻身腾挪，贴着内线高速冲过十一弯，赛车以极高的速度翻身转入十一号，与此同时开始下坡。
赛车紧贴前面小牛赛车的身后，脚下快速升档，赛车速度一路攀升。
一个非常凶险的下坡。
虽然这条下坡的速度不快，但受限于下坡俯角的原因，车手要承受的心理压力比一般尾速超过350公里的直线还要大。
秦川视线一直放在小牛的rsgp赛车身上，阿普利亚的尾速和kt的尾速在这条直线上充分展开博弈，两台车快速冲坡，每个人的风挡都发出了轻轻的颤抖声。
显然被风吹得已经有些到达极限，最终车群来到坡底，结局是二者谁也无法超越谁，加上小牛的走线稍微内敛一点，秦川并没有急躁在十二号弯发动进攻。
两台车集体重刹，稳扎稳打进入十二号弯弯角。
“十二号弯这边秦川没有机会出手，比赛马上来到最后一个弯。”
小张见到秦川没有在十二号弯动手松了口气，小牛第一圈就做出了这么保守的线路的确不太容易进攻。
看不出来这个小牛警惕心居然这么强。
身子外挂，赛车倾斜，秦川摩膝通过十二号弯然后开油外抛到外线，与此同时再次捏下刹车拉杆，进入下面的十三弯。
十三弯也是一个超车弯角，不过他和十二号弯的间距相对短了一些，几乎赛车是刚刚外抛到最外侧就要立马捏下刹车在，直线距离相对较短。
这样的弊端就是前面的车只要速度不是比你慢太多，那么想要超过去难度很高。
当然也有艺高人胆大的直接硬吃。
贴着十三弯内线出弯，rc16再一次回到终点直线，上坡，终点直线，加速！
秦川吸住小牛赛车的尾流快速操控赛车加速，与此同时，他也听到了身后那台引擎声在缓缓靠近。
“这边重点直线，车群会不会出现一些名次上的变化。”
正是野兽那台gp24赛车的声音，听着声音越来越近，秦川并不担心，这条直线尾速刚刚三百，gp24想要在这里拉爆他野兽绝对做不到。
“比赛来到第二圈，一号弯秦川依然选择中线入弯的方式来进弯！”
直线一闪而逝，小张和蔚然的视线快速看向直线结尾，那里三十台赛车正在重刹，刺耳的刹车声响成一团，与此同时还有车迷的尖叫声，带动着全场的荷尔蒙。
“野兽这边来到了外线，两人处在肩并肩的阶段，这边野兽似乎要动手有没有机会！”
大直线通过，秦川重新操控赛车来到一号弯，依然是在中间的位置刹车，中间刹车然后再往外靠，不过这一次秦川刹车之后刚准备向外线靠拢却正好碰到了野兽的赛车。
对方已经来到了他的外线。
秦川这个方法虽然可以保证他在一号弯提升一点速度，但是这个提升并不是很显著，没有直接提到前三的