第381章酸！真酸！法拉利比保时捷还要酸
观众喜欢什么，车企就愿意展示什么。
像是国内的车展，观众最喜欢的是车模，各个车企自然也是纷纷在车模上面下功夫。
比汽车性能我可能比不过你，但是比车模我总不能也输于你吧？
所以大家会发现一些自主品牌的站台，车模的颜值反倒是比合资车企要更高。
不过到了日内瓦车展，车模就不再是大家关注的重点了。
甚至大部分的车企都不请车模的。
这里的消费者，对汽车的性能感兴趣，对汽车上使用的新技术感兴趣。
星辰汽车也是知道这一点，所以重点跟大家介绍自己的w12发动机、8at和8t变速箱，还有碳纤维和热冲压成型相互结合的超前车身。
这些都是消费者很感兴趣的东西。
特别是这段时间比较火的碳纤维，更是受到了许多人的关注。
严格的说起来，星空跑车不是第一款将碳纤维大量的使用到汽车上的车企。
只不过星空上的碳纤维用量比较大，到目前为止，还没有哪一款走量的车型，碳纤维用量比星空高。
所以出于宣传的目的，星辰汽车自然是要重点宣传一下星空“第一辆大规模运用碳纤维车身的量产跑车”的身份。
不过，这个宣传，有些人肯定是不服气的。
法拉利就是其中的代表。
“费立萨，从目前研发部门测试的数据来看，星空跑车的百公里加速性能确实是比恩佐要强。”
“我们只能做到36秒，星空却是可以做到3秒以内。”
“而碳纤维车身的用量方面，星空也确实是比我们要多。”
“不过，他们在华夏国内不断地诋毁我们的恩佐车型，实在是很过分。”
法拉利的销售总监马特陪在副总裁费立萨身边，来到了星辰汽车的站台。
知己知彼百战百胜。
这个道理，法拉利自然也是懂的。
“虽然他们的发动机也是十二缸的，但是星空上面还加了一套混动系统，这应该是他们的百公里加速性能比我们强的重要原因。”
“马特，你觉得这样子的动力配置，有前途吗？”
费立萨的心情虽然颇为沉重，但是并没有勃然大怒。
生气是解决不了问题的。
这一点，他心里非常的清楚。
董事会已经给他暗示，费立萨将在明年成为法拉利的总裁。
这种情况下，他就更加需要好好的控制自己的情绪了。
“混动系统这种东西，一般是在经济型车上才会使用，最主要的目的是降低油耗。”
“在超跑上面使用混动系统，星辰汽车是第一家。”
“虽然我觉得这也许并不是一个多么有创意的举动，但是有了混动系统之后，对跑车的起步加速性能还是可以起到很好的作用，并且也能有效地降低油耗，提高行驶里程。”
“至于缺点……”
马特想了想，继续说：“缺点就是整个系统会变得更加笨重，汽车的底盘布局和车身设计难度会变得更高。”
马特也是识货的人。
要不然也不会被任命为法拉利的销售总监。
“华夏的车企都能解决底盘布局和车身设计的问题，我们难道就不行吗？”
费立萨的话里面，充满了酸味。
这让马特有点难受。
今天就应该拉着研发那帮人一起过来参观星辰汽车的展台。
这种问题，问我一个销售总监干什么？
“我相信研发团队肯定也是有办法搞定这个问题的。”
“不过之前我们在混动技术方面的积累不是非常的深，要研发一款类似的平台，恐怕需要好几年的时间。”
“在这段时间内，星空跑车肯定会给恩佐带来巨大的销售压力。”
“特别是星辰汽车的营销人员不断的把恩佐跟星空进行对比，仿佛不衬托一下自己的性能比恩佐要强就不舒服一样。”
马特这话也是酸的不行。
什么时候法拉利也这样子被人恶心过啊？
关键是性能数据摆在那边，他们就算是要辩解也变得很困难。
技不如人，你要是在狡辩，指不定在消费者那边丢分就更多了。
“美利坚那边的车企，之前也是很喜欢搞一些性能看上去很不错的跑车，但是最终都没有搞出什么像样的跑车出来。”
“造车，可不是堆砌性能就行的。”
“我们欧洲才是跑车的发源地，才是跑车公司最多的地方，最有跑车文化和底蕴的地方。”
“法拉利在全球有大量忠实的客户，我们可以好好的把这个优势利用起