续问着自己关心的问题。
“目前还没有媒体报道这方面的消息，不过我觉得对方肯定会优先国产销量比较高的车型。”
“像是路虎揽胜，或者是其他的几款suv，都有可能作为第一波国产车型的选择。”
“捷豹的话，现在销量最好的车型，一个月也不到200辆，总共销量也就三百多辆一个月，应该不会那么快国产吧。”
麦克蒂结合过往宝马汽车搞国产化的时候的想法，提出了自己的观点。
不过，艾莫哈却是不完全认可这样子的思路。
“捷豹路虎现在已经被星辰汽车收购了，有没有可能将来星辰汽车会把大部分的捷豹和路虎车型放在华夏的工厂生产？”
“要不然他们为什么一口气修建年产20万辆的工厂呢？”
艾莫哈这么一说，麦克蒂倒是不知道怎么接了。
因为这个可能性是完全存在的，但是成本代价似乎有点高？
也不对！
华夏的生产成本比较低，最终应该不会比英吉利的工厂生产出来的要高。
大不了到时候降低英吉利的工厂的对应车型产能就是了。
让华夏工厂成为捷豹路虎全球供货的工厂。
真要是这样子的话，那么捷豹路虎在华夏的影响力就更大了。
这可不是好事啊。
不过，他们也就只能瞎担心了。
反倒是凯迪拉克那边，开始有了一些大动作。
“吉姆，凯迪拉克的cts和凯雷德如果在魔都工厂生产的话，零部件供应方面有没有什么困难？”
奥斯丁作为通用汽车曾经的采购总监，现在被任命为华夏区总裁，同时也是魔都通用的总经理。
作为对星辰汽车比较熟悉的人，奥斯迪看到捷豹路虎都已经在华夏修建工厂了，觉得凯迪拉克国产化的步伐，必须要加快了。
要不然以后华夏的豪华车市场，就没有凯迪拉克什么事情了。
“cts应该是问题不大的，但是凯雷德的话，有一部分零件估计还是要从美利坚那边进口。”
“要不然在华夏找供应商生产的话，由于需要专门投生产线，台数又不一定很多，到时候成本可能一点优势都没有。”
吉姆在魔都通用已经做了好几年的采购部总监了。
之前他就是奥斯丁的下属，现在奥斯丁过来担任魔都通用的总经理之后，吉姆的位置自然就更稳了。
本来按照通用汽车的一般规则，吉姆是是到了需要轮岗的时候了。
但是规则是人制定的，只要奥斯丁想要让吉姆继续担任魔都通用采购总监，这些都不是什么事。
“如果是从美利坚进口零件，然后单纯的在华夏组装，这种国产化是没有什么意义的，华夏这边也是不支持的。”
“人家星辰汽车的仰望都能卖的那么好，我们的凯雷德不会比仰望差到哪里去，在华夏国产之后，我觉得一个月卖个一两千辆应该是没有问题的。”
奥斯丁对大型suv是非常的感兴趣。
要知道，仰望在美利坚现在一个月的销量已经可以稳定在四五千辆。
这个数据绝对算是非常不错了。
要不然他也不会想着把凯雷德拿到华夏来国产。
“奥斯丁，如果我们要在华夏国产的话，那么可能有一些零件还是没有办法避开南山集团。”
“除非我们不介意用更高的价格从麦格纳或者博世等其他厂家购买。”
吉姆跟南山集团接触也不是一天两天了。
他对华夏汽车产业供应链的情况还是比较清楚的。
一般情况下，华夏本土的供应商，肯定是要比国际大厂要便宜。
但是技术上和质量上往往有一些差距。
唯一例外的就是南山集团了。
人家的产品质量和技术不比博世等大厂要差，成本还比人家要便宜一些。
这种情况下，想要找到qcd最优的供应商，最好就是找南山集团。
只有南山集团做不了的情况下，或者跟其他大厂对比之后，能够找到更加便宜的供应商的情况，才考虑其他厂家。
“我们的8at现在用的就是南山变速箱的产品，发动机上也有不少零件是从南山汽车零部件购买的。”
“南山集团旗下的仰望虽然跟凯雷德有竞争关系，但是我觉得并不影响凯雷德使用南山集团的零部件。”
“就像是不少车企都跟丰田汽车有竞争关系，但是并不影响它们从电装购买汽车零部件。”
奥斯丁态度很是鲜明的表达了自己的观点。
他跟曹阳的关系算是不错的，也有一些其他利益上的牵扯。
只要流程上能够说得过去，整体对通用汽车来说有好处，他就可以很坚定的支持