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第563章 第一是逼出来的!你不用就逼你用(1 / 4)

第563章第一是逼出来的!你不用就逼你用

磷酸铁锂蓄电池的话题很热,不过主动找南山电池合作的,到现在为止就只有宝马和奔驰。

这个结果,曹阳自然是不满意的。

有好东西,大家不用,那是什么意思?

“林总,那些自主品牌和合资车企的采购,都没有找到你沟通磷酸铁锂蓄电池的事情?”

曹阳右手转着手中的签字笔,脑中快速的思索着应该如何逼着各个主机厂接受磷酸铁锂蓄电池。

电池产业是很有前途的,南山电池已经耗费了那么多的人力物力,自然是要尽快的做大做强才行。

但是现在只有宝马和奔驰积极响应,那怎么行?

别看宝马和奔驰的名气很是响亮。

但是论起销售台数来说,它们两家还真是不够看。

大众、通用、福特、丰田、本田……

哪个不比它们多一大截的销量?

对于南山电池来说,显然是希望大家都切换为磷酸铁锂电池。

哪怕是这些厂家不找南山电池购买,那也比继续使用铅酸蓄电池来的好。

“曹总,我们之前跟汽车之家沟通的时候,已经把磷酸铁锂蓄电池的成本情况给大概说了一下。”

“根据车型的需求虽然有点差异,但是最便宜的也不会低于700元人民币,贵的可以去到1000元以上。”

“而铅酸蓄电池的话,单纯从采购成本来看的话,便宜的只要不到200元人民币,甚至量大的话一百来块也能买到。”

“哪怕是贵的,也去不到500元钱。”

“这种情况下,更换蓄电池的话,单单电池本身的成本就要上涨好几百元,对于不少车企来说,肯定都是能不换就不换。”

“毕竟市场上大部分的对手都还没有换,消费者哪怕是有意见,也不会因为这个问题而放弃买车。”

林城也算是把那些主机厂的心态给摸得很准了。

像是对于一年销量七八百万辆的大型汽车集团来说,每台车上涨几百元钱,一年下来就要额外的支出几十个亿呢。

谁舍得呢?

并且,这还只是一次性的损失。

还有一个损失也是非常巨大的,那就是售后件的销售损失。

有车的人基本上都有一种感觉,去到4s店修车或者更换零件的时候,怎么那么贵啊?

其实这种感觉没有错,就是那么贵!

比如一个铅酸蓄电池,主机厂花费150元从供应商那边买回来。

那么它卖给4s店的时候,可能就要卖250元。

而4s店再卖给消费者的时候,就要卖350元,甚至450元了。

这个消费者最终承受的价格跟这个零件的成本,可能差了好几倍。

中间贵的都是主机厂和4s店的利润。

一辆车生命周期中哪怕就是只换3次的蓄电池,算下来也是非常可观的一个收入。

要是把铅酸蓄电池换为磷酸铁锂蓄电池,以后终身不需要更换,那么这笔收入岂不是也没有了?

这么一计算,主机厂肯定是更加不愿意更换了。

“既然那些主机厂没有主动更换的积极性,那我们就要想办法在背后逼一逼他们了。”

“要不然的话,我们现在准备修建的专门的磷酸铁锂蓄电池工厂,到时候产品卖给谁啊?”

“他们不用,就逼着他们用!”

曹阳也不是善男信女,这种好东西,那肯定是要想办法去推广普及的。

不是单纯的为了消费者考虑,而是为南山电池的产能进一步扩张考虑。

你生产的电池越多,积累的经验就越多,对于新技术的开发就越有利。

要不然没有一定数量的产品积累,单靠实验室里头研究,效果是要打一个折扣的。

南山电池可是将来万亿级的企业,自己怎么重视都不为过。

而林城听了曹阳的话,也是挺期待集团下一步会怎么去逼主机厂使用磷酸铁锂电池。

……、

曹阳说到做到,跟林城打完电话就开始行动了起来。

他首先是给朱正峰打电话。

毕竟南山红旗是春城汽车集团和南山集团的合资公司,曹阳选择它作为第一个突破口,作为刺激其他车企的一个靶子,肯定要跟朱正峰先做好沟通。

“朱总,南山红旗今年开始已经进入到了发展的快速道路上了,但是跟奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌相比,还是有比较大的差距。”

“我们需要抓住一切的机会,提高大家对南山红旗的认可度,提高它的知名度。”

曹阳这么说,自然是没有任何问题的。

不过朱正峰听了就觉得有点云里雾里了。

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