第571章 大丰收，超出期待的2009
“曹总，那你觉得我们有没有必要成立专门的电动车公司来生产这些车型呢？”
这几天，汽车之家等媒体上面关于各家汽车集团成立专门的电动车公司的话题很是火热，甚至一度还冲上了微博的热搜。
易佳显然也是看到了这方面的报道。
所以才会这样子咨询曹阳。
“是否要成立新的公司，其实没有绝对的答案，要看两个公司的定位。”
“就长安汽车现在的情况来看，不管是微车还是小型电动车，跟现有的车型售价之间都不会有特别的大差别。”
“所以专门成立电动车公司的必要性不是很充足，当然了，将来规模大了，想要剥离出来也不是不行。”
南山集团自己都有未来汽车这么一家专门生产电动车的公司，所以曹阳倒也没有把话说的太死。
反正只要长安汽车好好的去搞电动车，曹阳都是支持的。
“那我回去开个会具体讨论一下，看看是不是先上马几款电动车。”
“到时候在零部件的供应方面，还需要麻烦南山集团给予大力的支持呢。”
易佳倒是很拎得清，长安汽车自己现在是没有实力去搞三电的，所以还是得找南山集团。
对此，曹阳自然是喜闻乐见。
两个公司的老大很快就达成了一个合作的大方向。
可以说，短短的一个月内，南山集团就多了不少潜在的订单。
对此，南山电池的林城重新调整了一下未来的规划，专门来给曹阳做了一下报告。
“曹总，按照现在的情况，我觉得华夏电动车行业的发展速度会变得更快。”
“南山电池的新工厂建设需要加快速度，甚至可以同时启动两个新工厂的修建。”
“电池包的体积是比较大的，运输费占比比较高，我觉得可以考虑在羊城之外的地方也修建一个电池工厂。”
“再考虑到电池成本里头，各种原材料的占比是比较高的，我们跟一些地方谈矿藏购买的时候，也可以考虑跟电池工厂项目一起谈。”
“这么一来，对于我们的锂矿购买应该是很有利的。”
林城显然是准备大展身手，让南山电池彻底的成为华夏的著名企业。
将来如果各个主机厂都开始搞电动车，那么对于动力电池的需求必然会上升到一个新的高度。
南山电池的未来想象空间是非常巨大的。
“国内电动车的发展节奏，确实是有点突然加速了的样子，尽快的把我们的电池产能扩大到5gwh的事情，可以开始考虑了。”
“帝都新能源、羊城汽车和西风汽车都已经正式的成立了单独的电动车公司，长安汽车也准备大举进军电动车了。”
“再加上我们自己未来汽车的需求，到时候电动车市场还真是会迎来一波爆发。”
虽然曹阳有着独特的眼光，但是对于现在国内新能源车的发展情况，他其实也是没有办法给出非常准确的判断。
毕竟情况跟之前不一样了。
但是可以确定的是电动车的未来是很光明的。
前世到了2020年才开始爆发，现在至少可以提前5年爆发。
而在爆发之前的几年时间，其实市场也已经不算是特别的小，值得好好的搞一搞了。
掐指一算，也就是明年开始，国内的电动车市场就能迎来一波小高峰了。
所以他才那么大胆的让林城安排扩产。
要知道，由于电动车电池的产线对洁净度要求比较高，对设备的精度要求也比较高，所以一条产线修建下来，单单设备投资就超过2个亿。
更加不用说还有其他的配套厂房的设施需要同步的搞。
这么大的投资，如果产能空置在那里，肯定是非常可惜的。
“如果政策的力度足够大的话，那么很可能所有的自主品牌都会开始搞电动车。”
“合资车企的动作可能会慢一点，但是最多过个两年时间，他们肯定也会开始考虑电动车的事情了。”
“到时候电池产能也许会迎来一个供不应求的局面，甚至锂矿等的价格也会迎来一波爆发式的增长。”
“我们未雨绸缪，提前布局，到时候市场占有率有望超过70，彻底的形成寡头局面。”
看到寡头供应商，各个主机厂都是很讨厌的。
但如果寡头是自己的话，那就什么意见都没有了。
南山电池成立的时候，曹阳就跟林城交流过，要把南山电池发展成为整个华夏，乃至整个全球最大的电池企业。
这个目标，可不是随便开玩笑，而是要认真达成的。
甚至为了尽快的达成这个目标，曹阳还准备再出点力，从别的地方帮忙推动一