第645章 2010年，华夏改写世界的开始
2010年的12月，就在一片喧嚣之中结束了。
整个2010年，不管是对于汽车行业来说，还是对于整个华夏的经济来说，都是非常特别的一年。
这一年，绝对是一个大年！
从各个主机厂在1月1日都加班加点的赶着发布自己的销售数据，大家就能感受到去年的火爆行情。
“爱德华，这个消息是准确的吧？”
“去年我们在华夏的销量突破了100万辆？”
华夏这边还是1月1日的凌晨，美利坚那边则是12月31日的中午。
作为通用汽车的总裁，惠塔克第一时间就收到了魔都通用总裁奥斯丁的电话，汇报了华夏这边的光辉战绩。
“惠塔克，去年魔都通用汽车以1038988万辆的销量完美收官，同比增长达到428。”
“去年，我带着魔都通用汽车旗下三大品牌的所有人员，进一步的完善了产品布局。”
“其中，别克品牌全年销量550014辆，同比增长23。”
“雪佛兰品牌全年销量471575辆，增幅高达73。”
“凯迪拉克品牌共销售17366辆，取得了139的高增长率。”
“雪佛兰品牌成长迅速，品牌知名度已提升至99。”
“最关键的是华夏这边的盈利有了历史性的突破，预计可以彻底的填补公司在其他地区的一些亏损，让通用汽车在2010年彻底的实现盈利。”
奥斯丁现在可谓是意气风发。
虽然魔都通用的销量不是通用汽车在全球最多的，但却是盈利最多的。
从2004年开始，通用汽车就一直在亏损。
去年更是进入到了破产重组的地步，股价历史性的跌破了1美元。
但是到了今年11月，通用汽车以每股33美元的价格首次公开募股，筹集了200亿美元。
这基本上就可以看出通用汽车已经开始走出泥潭，朝着更加光明的目标前进。
今年是重组之后的第一年，能不能实现盈利是非常重要的一个指标。
特别是对于总裁惠塔克来说，更是不凡。
所以听到奥斯丁的回报，惠塔克是非常激动的。
“魔都通用去年就是华夏销量第一的企业，今年在继续保持第一的情况下，还实现了总产量突破100万的伟大目标。”
“奥斯丁，你的这些成绩，总部这边大家都看得到。”
“希望你继续待着魔都通用汽车再接再厉，朝着更高的目标努力。”
“总部这边也会对别克、雪佛兰和凯迪拉克新车型的导入进行全力的支持。”
“只要你觉得适合华夏市场的车型，都可以导入到魔都通用进行国产化生产。”
“任何部门阻碍魔都通用的发展，伱都可以直接给我打电话。”
对于功臣，惠塔克自然是不吝奖励。
而对于来自公司总部的支持，也让奥斯丁变得更加有信心。
不过，跟通用汽车的喜气洋洋不同，大众汽车这边，情况就有点不一样了。
根据各个公司一大早公布的数据，冯德尔和斯特劳斯连元旦假期也不休假了，直接跟着公司的销售领域的负责人聚在一起开会。
“塔里克，春城大众去年销量只有678万辆，虽然也实现了两位数的增幅，比全球的表现要好。”
“但是这个数据在华夏的汽车销量排名里头，已经连前五名都进不了了。”
“这个情况是绝对无法接受的，我们春城大众和魔都大众，什么时候从5的位置跌落过？”
“以前都是我们两家公司和魔都通用争夺前三名的排名，现在春城大众却是连前五名都进不去了。”
“短短的一年时间，就从第三名跌落到第六名，你让我怎么去跟总部解释？”
冯德尔非常的生气！
虽然大众汽车在华夏的销量还在增加，增幅也不错，但是凡事就怕对比。
排名第一的魔都通用，增幅超过四成，销量直接破100万，成为华夏第一家年销量过百万的车企。
这个荣誉，冯德尔觉得原本应该是属于大众汽车的。
现在却是被通用汽车给抢走了。
更加让他郁闷的是大众汽车的两家公司，排名都在下滑。
原本属于魔都大众的第二名，现在被奇瑞汽车以889万的销量抢走了。
魔都大众只有834万的销量，虽然相比2009年的622万，增幅还是非常不错的。
毕竟魔都大众新导入了斯柯达品牌，去年也算是开始发力，销量突破20万，为魔都大众的增幅做出了不可磨灭的贡献。
但是就算是如此