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第661章 航空发动机,先从简单的开始(1 / 4)

第661章航空发动机,先从简单的开始

双尾蝎无人机是烧油的,并不是使用锂电池驱动。

事实上,大部分的大型无人机,都不是用电池的。

只有小型无人机才会用锂电池作为动力。

那么双尾蝎无人机的动力,到底是从哪里来?

那自然是机身上安装的两台发动机。

这两台发动机,不是大家耳熟能详的喷气发动机。

双尾蝎无人机发动机是涡轮增压活塞发动机,每台发动机都有一个三叶螺旋桨。

这样的优点就是可以在不增加发动机排量的情况下,大幅度提高发动机的功率和扭矩,同时还可以减少产生的废气降低红外热源信号,同时增加可靠性。

在一台或两台发动机熄火的时候保证不会立刻掉落高度。

发动机业务是南山集团的拳头产品。

星辰汽车能够那么快的在豪华汽车市场站稳脚跟,南山发动机绝对是功不可没的。

甚至华夏自主品牌能够快速崛起,也是跟南山发动机有很大的关系。

所以哪怕是电动车会成为未来的趋势,南山发动机还是很受曹阳重视的。

一方面,还有大型柴油发动机需要继续研发,这种产品可以在重卡等许多场合使用。

另外一方面,就是将来的火箭发动机,以及无人机使用的发动机等产品,也都是需要南山发动机出力。

像是现在双尾蝎无人机上使用的涡轮增压活塞发动机,就是南山发动机在航空航天上的一个大胆尝试。

直接搞喷气式发动机,对南山发动机来说跨度太大,难度太高,短时间内曹阳没有打算把焦点放在这里。

但是适合无人机使用的传统活塞发动机,它的工作原理跟汽车的发动机是非常相似的。

充分的利用南山发动机现在的技术,还是大有可为的。

这不,双尾蝎无人机的出现,就给了大家一个惊喜。

“曹总,自二战结束开始,传统的活塞式战斗机就已经走进了穷途末路。”

“面对日新月异的喷气式飞机,活塞发动机的性能提升已经到了极限。”

“因为从50年代开始,它们先后从空军、海军乃至各国的陆战队的主力机群中消失。”

“尤其是在美利坚的a1和英吉利的龙式退役后,任何使用活塞战机进行的战斗,都会被贴上落后标签。”

“然而,关于活塞式战机的广泛用处,一直以来都还有很大争议。”

“使用活塞式发动机的飞机如果能兼任很多低强度作战任务,就可以让很多国家省去一大笔钱。”

“毕竟,活塞式飞机的维护保养和使用消耗,都远低于喷气式飞机。”

“其性能又强于绝大部分攻击直升机。”

“对于不愿意耗费太多国防投入的买家来说,这样的飞机简直让他们爱不释手。”

“除此之外,一些私人飞机也还在使用活塞式飞机。”

“如果能够生产一架售价在100万美元左右的小型私人飞机,那么我们研发的活塞式航空发动机就会有更多的应用场景。”

南山发动机的航空发动机,现在只有最简单的活塞式发动机。

不过双尾蝎无人机对它的需求,终归是有限的。

所以就需要考虑更多的使用机会了。

轻型的战斗机等对速度要求没有那么高的飞机,都是有一定市场的。

而更让程涛看好的是国外的私人飞机市场。

南山集团有先进的碳纤维技术,航电系统也开始涉及了。

到时候自己生产一架小型私人飞机,成本其实可以控制在比较低的水平。

假以时日,这也可以让南山集团在航空航天领域有一定的影响力。

将来直接造火箭和卫星的时候,大家也不会觉得那么奇怪。

“这个市场你觉得好,那么一定是有其他的航空公司已经涉及了吧?”

曹阳觉得程涛能够想到的东西,其他人肯定也是已经想到了。

不可能这么好的事情留给南山集团。

“确实如此,私人飞机就不说了,很多公司都有生产。”

“就是装备活塞发动机的战斗机,也是有公司在生产。”

“像是巨嘴鸟战斗机,就在很多国家都有装备。”

“我觉得到时候我们可以跟国内的一些飞机公司合作,我们提供便宜的活塞发动机,他们来生产。”

程涛很清楚曹阳对南山集团的定位。

南山发动机生产的产品,全部都是“民用”的。

所以直接生产战斗机,肯定是不属于南山集团考虑的事情。

但是生产可以用在战斗机上,也可以用在巡逻机等飞机上的发动机,那就没有

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