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第1622章 红星霸道(1 / 3)

河东村在城西,汽车产业园所在的开发区,在青山的大东边。要过去,就需要穿过整个城区,路程算起来并不近。

路上的时候,唐伟东给陈爱民打了个电话,告诉了他一声,自己一会儿就到。

他之所以过来,是陈爱民告诉他,样车已经下线了。如果不出意外的话,正式生产的第一辆汽车,将会选在国庆节的时候,举行下线仪式。

这是青山市的要求,同样也是为了宣传需要,为国庆献礼嘛!

做为迄今为止,落地的投资中,规模最大的一家合资企业,青山市需要他们给自己的脸色增光添彩。

企业的投资方包括:国内的河东投资控股、罗刹国远东贸易、航康的大唐贸易、汇鑫投资等等十多个股东。

其中汽车产业的生产设备和技术,来自于远东贸易手里的高尔基汽车厂——也就是我们通常说的嘎斯汽车厂,和大唐贸易手里掌握的倭国相关技术和设备。

而河东投资控股和汇鑫投资等几个股东,则是负责出钱的。

几方有钱出钱有力出力,分工合作,建了这么一座庞大的汽车厂。

更因为红星汽车背后的股东,都是赫赫有名的国际知名公司,加上投资规模巨大。因此,在汽车产业的“准生证”上,有关部门相当痛快,一路大开绿灯。

除了要求国内资本占股比例不少于5001之外,并没有过于为难。

红星汽车的董事局主席由陈爱民担任,负责具体事宜的,比如生产、研发、测试等等专项负责人,很多都是从德国、倭国和原高尔基汽车厂那边挖过来的人。

唐老板大气,或者说有钱任性,反正手里资本充足,他才懒得按部就班的发展呢。

习惯性的就一个字:“用钱砸!”

于是,在汽车生产上,一次性就上了三款。

一款是微型面包,嗯,他剽窃、对标的就是后来的五菱神车。口号也一样:造老百姓需要的车!

随着经济的发展,这种能拉客能拉货的两用面包车,未来一段时间,将会进入一个需求高度旺盛的增长期。

这一块红利,怎么能放过呢?

目前的微型面包车的价格,像那些长安、昌河等为主流的,一般还在五万左右的价位上。

而唐伟东给红星提出的第一个要求,就是在保证质量的基础上,售价必须砸到三万左右。

其他的厂家要是不服,那跟着降价就是了。买倭国的成品和落后的技术,套个国产的壳,就敢卖最低五万,真是丧良心。

卖就卖吧,关键大头都让倭国人给赚去了,你说气人不气人?

唐老板就准备不讲理了,一上来就短兵相接打价格战,赤膊上阵跟他们近距离肉搏,看他们应不应战!

正常的市场竞争,各凭本事放马过来就是。但他们要是打不过就喊家长,想借助有关部门对红星进行施压,嘿嘿,唐伟东绝对会让他们知道,盛世俱乐部这个大杀器的威力的!

第二款就是轿车了。这款汽车,瞄准的是将来的家庭乘用车市场。至于说公务用车和出租车,那就要看以后自己的本事了!

这辆车的定位是中低端,对标的目前的主流的桑塔纳。

但是在价格上,肯定要比目前桑塔纳的价格要低。现在桑塔纳的价格在13万到18万之间,也有的可能会超过20万,(以上价格都是从95年汽车报价单上扒下来的,大差不差)。

而红星的这款车直接就定价在八万八到十六万八之间。

要知道,现在的奥拓才八万一辆,带空调的两厢夏利还十万出头呢。

如果出来一款造型拉风大气,价格又差不多的汽车,消费者会怎么选,应该就不用多考虑了吧?相信大家会用脚投票的!

最后一款,则是越野车。而且还第一次在国内提出了城市越野车的概念,反正就是个噱头,怎么唬人怎么来吧。

这款车,完完全全就是照抄的后来的丰田霸道——是抄袭的后来的造型啊,现在就算他们想打官司都白瞎,他们自己都还没设计出来呢。

甚至连名字都抢注了,这款车就叫做“红星-霸道”!甚至连广告语都一字不差的抄了过来:“霸道,你不得不尊敬”。

丰田霸道这个名字,并不是国人起的。这款车从96年进入国内,丰田就在广告上印上了霸道的名字,也就是说,这个名字是倭国人起的。

后来在03年的时候,丰田霸道拍了一则广告,是一辆霸道路过卢沟桥,桥上所有的狮子全部向它俯首、敬军礼。

一家倭国车企这么做,一下就让人联想到了,当年发生在这座桥上的事,瞬间引爆了国内的舆论和民众的愤慨。

这极大的伤害了国人的民族情感,不满和抗议声在当时此起彼伏,造成了非常恶劣的影响。

为了淡化此事,同时也是抓住了国内消费者崇洋媚外的心理,丰田悄

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