常被交警抓，是跑黑车。”
“对了，我们和的士那边倒是有点矛盾，他们对我们还是比较抵制的，老板要是能收购他们就好了。”司机说道。
的士也就是以前的那些打车公司运营的车辆，这方面陆恒去年的时候就定下了方针，尽量合作。
滴嘀软件也可以分享给打车公司的。
只是没想到还是有矛盾，这其实很难避免，因为的士的公司背景比较复杂，根据陆恒了解，都是当地一些。
陆恒给滴嘀的投资不少，有能力收购很多这类公司，但人家一般都不愿意被收购。
但大势不可挡，这些固执己见的的士公司，最后只能被淘汰。
陆恒记录下司机反馈的问题，让高层想办法，前世他记得共享打车和以前的的士司机冲突就不小，甚至还出现过围堵斗殴事件。
“和的士公司的冲突问题，后续会有解决方案，还有别的问题吗？”陆恒问。
司机摇头，恒创集团待遇那么好，而且他一天上班时间分配也很合理，有人和他轮换。
不像是其他公司，一些司机要钱不要命了，或者说自己的车，压力太大，每天跑个十五六个小时，就为了多赚点钱。