其实关于这一点吴浩曾经也担心过，尽管知道国家现在对于民营航天领域持积极支持鼓励态度，但到底怎么样，他们还是有些拿不定主意。 所以在航天项目进行之前，吴浩就专门就这个问题问过相关领导，甚至还专门前往航天部门拜访过。 得到的回答都一样，那就是让他们放心大胆的去搞。只要不出格，不违法，国家一定大力支持。 也正因为如此，吴浩这才放心下来，从而启动他们的航天项目。 事实上在整个航天项目的发展过程中，吴浩他们就得到了航天部门的大力支持和帮助。 这些帮助和扶持不光是在资金上，政策上，还有到一些技术和项目发展上都给了很大的支持。 也正是因为这么多支持，所以才使得他们项目如此快速的发展。 在第一次火箭发射成功后，以及第一次可会收式火箭发射成功后，他们都得到了航天部门领导的大力称赞。 而这一次相隔十天接连两次火箭发射任务的成功，以及整流罩的回收成功，更是让相关领导亲自打来电话进行祝贺。 用他们的话说，大胆去发展，后面有他们呢。努力将‘浩宇航天’发展如米国SpX公司那样的民营航天企业。 并且相关领导还向他们承诺，鉴于他们的优秀表现，下一步将会给他们更大的支持。 除了相关政策上和转向扶持基金以外，也将会为他们争取更多的航天载荷订单。 除了常规的卫星载荷外，还将会积极的鼓励和支持他们来发展多种多样的航天载荷。 如实验航天器，空间站设备，甚至是天舟货运飞船等等。前提是吴浩他们能够具有发射这些航天器，空间设备以及天舟货运飞船的能力。 就拿天舟货运飞船来为例，全长9米以上、最大直径3.35米、质量13吨、最大上行货物运载量达到6吨。 想要将这个大家伙发射到太空去，也就是说，他们必须需要足够最起码十三吨的火箭载荷运输能力。 现在他们的‘建木二号’改进型火箭，最大发射载荷重量才在六吨多，想要发射天舟货运飞船相差还很远呢。 这既是肯定，也是一种激励。现在这么好的机会，这么大的订单摆在面前，想要夺取，就得自己努力。 当然了，对于航天部门来说，这也有助于其降低空间站维持成本。 不管是在空间站建设阶段还是在运营阶段，都需要大量的设备，部件，以及物资。 这些设备，部件和物资其实本身成本的话并不是特别高，真正高的还是火箭发射成本。 就拿天舟飞船的单次发射成本来说，物资加上飞船能占一半费用? 火箭发射能占一半多费用。 如果能够减少火箭发射价格? 那么将会极大的节省每次物资运输成本，从而减少空间站的运营费用。 虽然这些年国家对于航天领域的投入一直在增加，但架不住用钱的地方多啊。各种卫星? 空间站? 探月，火星探索，太阳探索，外空间探索等等，都在等米下锅呢。 所以能省一笔钱是一笔钱? 就按照三个月一次的货运补给来看，一年需要四次补给，这些都加起来也是一笔不小的费用。 所以现在航天部门也非常迫切希望能够寻找更加便宜的运载火箭? 而浩宇科技的强势崛起? 自然也让他们看到了希望。 当然了? 对于航天国企来说，这自然不是什么好消息。但事已至此? 他们只能更加的努力，以保持他们在这领域的绝对优势。 不过吴浩他们有一点优势? 是这些国企航天公司无法比拟的。那就是他们没有官方背景? 因此更适合进行一些国际航天任务。 而且吴浩他们从刚开始就坚持采用商业模式，所以他们的火箭发射成本更低，也更加灵活，这也是这些航天公司无法比拟的。 当然，这也是吴浩他们的劣势。在综合竞争力上，他们肯定是比不过这些巨头的。 不过话说回来，双方的发展方向和所承担的责任和使命不一样。吴浩他们相对来说，没有太多的负担，专心搞商业航天，走市场道路。这一点上，这些国有航天公司他们要承担的责任和使命就要重多了。” 与小马哥聊了大概有半个小时吧，双方在航天领域聊了很多。 目前企鹅才刚刚涉足航天领域，所以想要深入开展合作恐怕还得好长一段时间。 而且吴浩也不会认为一企鹅一贯的作风，他们双方能够长期相处愉快，合作共赢。 所以对于企鹅的进入，吴浩还是得做一番准备的。首先嘛就得预防一下，防止企鹅从他们这里大举挖墙角。这种事情他们，或者说各大公司可是没少做，尤其是现在‘