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而这些战法战术全部都是由这款智能无人控制机器人的智能系统自主生成，不需要外界干预，一切有它自主进行。也就是说，后方指挥控制中心只需要下达作战任务就行了，其它的交给这架由智能无人控制机器人操控的歼七改实验战斗机来执行就好了。
看到这里，吴浩算是对于这款智能无人控制机器人的性能有了一个较为全面的来了解，也已经意识到了这项技术和这款装备的重要性，以及其广阔的应用途径。
现在这项技术和这款智能无人控制机器人还在保密当中，一旦它亮相，不知道又要掀起怎样的波澜，可以预见！
这款智能无人控制机器人除了可以驾驶坦克战斗机外，它还可以驾驶各种装甲车辆，甚至可以用来操控导弹，实现导弹发射场和导弹系统的无人化，也可以用来驾驶一些其它的军用飞机，比如运输机，加油机等等。
还可以来驾驶其它的一些武器装备，比如小的巡逻艇，大的舰船，甚至是水下潜艇都是可以的。它既可以完全替代人员实现无人操控，也可以实现与人相配合操控相关的设备，联合作战。
下面还有我们操控驾驶其它一些武器装备的视频……
听到周永辉的话，吴浩摆了摆手说道“不用了，这些足够了。”
已经见识到了这款智能无人控制机器人驾驶车辆，坦克战斗机了，也就没必要再见识其它的测试装备了。毕竟都能够驾驶这几个装备了，其它武器装备估计也不在话下。
听到吴浩这么说，周永辉点了点头。然后微笑道“其实这款智能无人控制机器人除了军用外，也可以广泛的运用到民用领域。
比如无人驾驶技术领域。虽然我们目前在这方面技术已经非常先进了，我们国家在自动驾驶技术领域和汽车领域也已经取得了非常丰硕的成果，自动驾驶车辆也是越来越多，但是还有非常多的车辆是没有自动驾驶功能的。
举个例子，就像是很多的货运车辆，这些只有一些简单的辅助驾驶功能，非常依赖于司机。虽然现在已经有了基于货运车辆的无人驾驶技术和自动驾驶车辆，但是非常昂贵。况且这些货运车辆，也都不是完全适应自动驾驶技术的。尤其是很多货运车辆都是燃油车，很难运用这方面的技术。
再说了，这些对于经济和民生起到巨大作用的货运车辆，也不可能都采用电动新能源。虽然电动汽车技术已经非常成熟了，但是在其适应性和可靠性上面，仍然还是比不过燃油车。
所以即便是未来自动驾驶电动车辆技术再先进，智能驾驶货运车辆再多，也不可能取代传统的燃油货车的。
当然了，虽然无法取代，但是使用成本低廉的智能驾驶货运车辆将会极大的压缩这些传统燃油货车的生存空间，促使这些燃油货运车辆逐渐退出市场，或者是转移到一些基础条件不够发达，交通落后的地区。”
“而我们这款智能无人控制机器人呢，则就可以实现对传统燃油车辆的无人驾驶功能。也就是说，我们只需要将这款智能无人控制机器人撞到传统货运车辆的驾驶座上，它就描边一辆先进的无人驾驶货运车辆。
整个加装过程非常简单，不需要对原来的货运车辆进行改装，非常的方便，也可以剩下很大一笔改装费用。并且未来如果不想用了，直接拆掉即可，不会对车辆造成损伤。”
“除了运用于货运车辆外，这款智能无人控制机器人还可以运用到一些工程机械车辆，比如推土机，装载机，压路机，铲车，挖掘机，叉车，吊车等等。
这些工程机械车辆虽然现在也已经有了无人驾驶遥控版本，但是呢价格昂贵。而我们呢，只需要这样一台智能无人控制机器人，就可以让这些普通的工程机械车辆实现无人化自动化，智能化，可以说剩下了非常大一笔改装费用，成本也更为低廉。”
“再比如，想过去一些无法替代的人工操控岗位，现在利用这款智能无人控制机器人也可以进行替代。不需要对原来的设备进行改装，只需要配备这样一款智能无人控制机器人就行了。
这对于很多缺乏资金，难以升级改造的中小型工厂来说，简直太实用了。他们不需要去花钱购买那些智能化自动化无人化的生产设备，只需要一些这样的智能无人控制机器人就可以变相替代人员完成自动化无人化智能化生产流程，从而大大的降低生产成本。
而且这些智能无人控制机器人与那些生产设备是分开的，也就是说，即便是这些生产设备淘汰了，这些智能无人控制机器人仍然可以使用。即便是工厂破产了，这些智能无人控制机器人依然可以售卖给其它生产企业，而不必担心无人接手。
从这方面来看，它们不应该算为机器设备，而是劳动力，机