虽然在陨石坑边缘遇险救援这一段是在直播后发生的，但还是被滞留在现场的记者记录和报道了出去。而这一幕呢，也引起了各界的议论。尤其是运载黄金陨石星核的工程运输车外侧车轮下悬空的那一幕，更是看的众人心惊胆跳。开过车的都知道，这种情况非常危险，如果不是说有两根绳索拽着，恐怕这辆车早就翻下坡去了。即便是有两条绳索拽着，想要从这样危险的地形将车拉上来，这也是非常不容易的。更何况这是在月球上，条件更为严酷。因此大家对于浩宇航天的项目技术团队能够在这么快时间内寻找到处理办法，并成功解决，排出危险的能力是钦佩不已。当然了，大家都非常好奇在危机处置过程当中的那一套人工智能危机处置系统了。居然利用场景重建，然后交由人工智能来模拟生成出来现实环境，然后进行计算，从而生成一系列解决应对办法，并推荐最佳的处理方案。这套技术着实非常了不起，虽然说原理很简单，其实也就是利用了人工智能大模型计算的方式，但是这种场景环境重现的方式，的确非常厉害。它能够从这些探测器所传回来的相关图像和数据中寻找出关键信息，然后对应生成场景模型出来，从而还能够计算出来每个点的受力量，这的确非常厉害。当然了，大家也是在为这四辆优异的性能所点赞。在大家看来，这四辆车不仅在长途行驶，还在危机处理方面，都非常的可靠，并表现出来了其强大的性能，这非常的了不起。要是换做是其它的探测器月球车，遇到这种情况，恐怕早就翻下去了吧。当然了，在很多人称赞的同时，依然还是有那么一小撮人当小丑，甚至还有那么一笑挫人在那连连可惜呢。而这自然及其了无数争议的网友进行声讨，一时间这一小撮人成了互联网上的老鼠，人人喊打喊杀。这绝对是tm的汉奸，大家都在庆祝成功胜利呢，就你在那可惜，可惜nm呢。就不是我们国家的人，他们当然可惜了，这就是一群畜生，直接举报。人家恨不得我们失败，所以自然对我们取得胜利痛恨欲绝了呢。不奇怪，不奇怪，互联网上各种人都有。我有些不太理解，浩宇航天不就是一家商业航天公司吗，值得你们那么高兴吗，最终还不是要被割。那也是我们国家的商业航天公司，代表着我们国家的综合航天水平，我们骄傲怎么了。不好意思，虽然割的公司很多，但这其中不包括浩宇航天。商业航天公司怎么了，还不是我们国内的。而且这也不是一家普通的商业航天公司，试问有那家公司能够从月球上运输陨石回来。运回来也不是你的。那我也高兴怎么了，你连高兴的资格都没有，可怜，更可悲。不要里这群牧羊犬们，人岂能和狗计较。对，我们聊我们的。话说现在是不是可以算作这次任务取得成功了呢。其实严格来算还早着呢，毕竟返程还有一千二百多公里呢。整个返程过程可不必来的时候那么轻松，所以能不能成功还两说呢。楼上说的没错，的确是这样的，来的时候这四辆车的车况都非常好，现在经过了上千公里的行驶，加上挖掘调运施工这些工作，这四辆车上的零部件可能都出现了一定程度的磨损和消耗。因此返程的上千公里行驶中，这四辆车的车况肯定没有来的时候那么好，必然会出现各种问题。所以，能不能赶在月球天黑之前赶回到知海月面科学考察站，这还说不好。同意，还有一点楼上没说，那就是返程中，这辆工程运输车是运输三吨多的黄金陨石星核呢。尽管月球引力小，这个三吨多的黄金陨石星核在月球只有五百公斤，但这同样非常重了。驮着这么重的陨石形式，这对于工程运输车来说也是一次巨大的考验。而且因为自重增加，来的时候很多路都已经不适合通过了，因此整个返程过程中，必然会遇到很多问题。能不能在天黑之前赶回知海月面科学考察站，这还是一个未知数。其实也不用那么悲观，从这次危机处理事件中，我们可以看到整个车队包括整个项目团队在这种危机应对处理过程中的从容不迫。所以我个人对于整个返程任务还是比较乐观的。当然，这方面没有谁去质疑，在探测器技术方面，浩宇航天这四辆月球车绝对是独一档。不过我担心如果在返程过程中，这类事情如果一多的话，处置应对起来绝对会耗费时间。那么如此一来，可能将会耽误返程，从而导致在月球天黑之前无法感到月球知海月面科学考察站。的确，这的确是一个问题。如果没能及时抵达月球知海月面科学考察站，就意味着整个车队将要在野外进行休眠，等待十四天后天亮，这无疑会徒增风险。这又怎么了，即便是赶回知海月面科学考察站，还不是一样要休眠度过十四天的月夜。不一样，野外怎么能够和知海月面科学考察站相比呢。以往在考察站这边过夜，考察站这边会直接为每辆车连接线缆，从而为四辆车进行供电暴乱，确保四辆车内的电子元器件不会因为太冷而导致冻坏故障，