23号凌晨，距离克里特岛战役爆发还不到20个小时，残存的伞兵和空降部队士兵分成三路撤离伊拉克利翁机场，消失在无边的黑暗里。 被遗留在机场的除了近1800名伤兵之外，还有近1400具伞兵和空降部队士兵的尸体。 昨天晚上施密茨和霍夫曼统计的时候，还有近2000名伤兵。 这才短短几个小时，又有近200名伤兵在无尽的痛苦中哀嚎死去，战斗之惨烈可见一斑。 伞兵撤离之前，有伤兵不愿意接受被抛弃的命运，所以悍然自杀。 又有虽然负伤，但依然可以自主行动的伤兵，主要要求和伞兵一起撤离。 这些伤兵其实知道，他们在离开伊拉克利翁之后，多半无法接受有效治疗，从而伤势加重，甚至会留下终生残疾。 但他们依然坚持随部队一起离开，宁愿面对未知的命运，也不愿沦为盟军的俘虏。 即便是以善待俘虏而著称的南部非洲军队。 天亮之后，施密茨少将乘坐一辆在机场缴获的全地形越野车，来到南部非洲军队阵地投降。 全地形越野车也不是无所不能的，也就在交通条件相对良好的机场周边可以使用，离开机场范围，在大雨过后的泥泞里寸步难行。 “你做出了明智的选择，你是一位合格的军人，已经做到了你所有能做的。”第35师177团团长柳欣中校对施密茨少将态度好，面对如此绝境，依然能坚持到现在，伞兵不愧是德军的精锐。 “我们有太多伤兵，急需接受治疗——”施密茨少将表情麻木，作为俘虏，而且是主动投降的俘虏，这将给施密茨少将留下终生难以抹去的污点。 小胡子可不会问施密茨少将投降的原因是什么，他只关注结果。 “没问题，投降的军人，会得到和他身份相匹配的待遇。”柳欣中校欣然承诺，这一点很重要。 世界大战正在进行中，南部非洲军人也有可能成为德军的俘虏。 在南部非洲，如果战斗到最后一刻，即便全体阵亡也不会对战斗结果有什么改变，南部非洲军人也是允许投降的，他们在回到南部非洲之后，依然可以得到英雄般的待遇。 这很正常，有时候成为俘虏也是迫不得已，比如那些在战斗中被炮弹震昏的士兵，他们就不得不接受成为俘虏的命运。 如果对俘虏一刀切，那么就对那些不得不成为俘虏的士兵不公平。 虽然南部非洲军人成为俘虏的概率很低，罗克依然这样做。 南部非洲善待战俘，目的是为了南部非洲军人在被俘之后，也可以得到和身份相匹配的待遇。 随着施密茨的投降，伊拉克利翁机场重回第35师的控制中。 经过一天的激战，机场已经残破不堪，航站楼和其他设施几乎被彻底摧毁，跑道上到处都是弹坑，只有一小段跑道还勉强可以使用。 工兵部队马上行动起来，对机场跑道进行修复，以供南部非洲运输机起降。 大战过后，很多物资都要补充，弹药、药品、食品都短缺严重。 谁都没想到，首先在机场降落的，不是南部非洲运输机，居然是两架德国运输机。 在昨天的激战中，伞兵和空间部队的通讯设备被击毁，无法和德军总部联系，所以德军总部现在还不知道空降在伊拉克利翁机场的伞兵和空降部队已经投降的消息。 伞兵和空降部队在空降的时候，随身携带的物资并不多，只够几天作战所需。 昨天夜里，德国通过海路试图向克里特岛输送兵力的同时，空军同样在想方设法为空降在伊拉克利翁机场的德军提供援助。 这两架运输机就是冒着巨大危险，突破南部非洲空军的层层设防，在付出无数惨重代价之后才出现在伊拉克利翁。 据不完全统计，在克里特岛战役爆发的第一天，德军损失飞机超过170架，其中运输机近80架。 所以克里特岛战役不仅仅是南部非洲陆军的盛宴。 对于南部非洲飞行员来说，克里特岛战役同样是军功的猎杀场。 两架运输机的飞行员万万没想到，当机舱门打开的时候，他们看到的居然是南部非洲士兵黑洞洞的枪口。 “放下武器，举手投降——”一名南部非洲少尉用德语喊话。 在南部非洲，德语并不是通用语言，不过南部非洲人对德语也不陌生，毕竟南部非洲有很多徳裔生活。 战争爆发后，南部非洲国防部对官兵们进行了一些简单的德语训练，这两句话是重点，每一个南部非洲军人都会。 而且还很熟练。 编号11305运输机的飞行员