“各位，咱们山海汽车集团要想实现咱们年销千万辆的终极目标，就必须推出足够便宜的汽车。特别是五到十万甚至五万人民币以下的车子。所以这次便宜的主要内容，就是启动廉价汽车计划，咱们要设计出几款廉价汽车……”
徐华盛的话让大家来了精神。
廉价汽车对于一个车企来说是非常重要的。因为廉价车型都代表着走量的车型，别小看廉价汽车。这种走量的车型可能单辆车的利润不太高，但是总的利润却相当的可怕。
比如大众的高尔夫，丰田的卡罗拉，本田的飞度，日产的轩逸等等，未来这些车型都是非常走量的车型，这些车型对于那些汽车集团来说就是一张名片，这些车型甚至被誉为国民神车。
而现在，山海汽车集团也要打造自己的国民神车。而且是多款国民神车，这些国民神车将会助力山海汽车直接腾飞。
“各位，第一款车定义为国民工具车。可以拉人，可以拉货，空间大，皮实耐操通过性好，价格便宜，便于维修……”
徐华盛直接挂起了第一幅效果图。
第一款车，就是未来华夏的一代神车五菱宏光。
这款车，可是华夏的一代神车，曾经是打遍天下无敌手，常年霸榜销量排行榜。
这款车能够热销的原因很简单，那就是这款车精准的抓住了华夏最底层老百姓消费者的需求。
在华夏这个人口大国，还是底层老百姓比较多。但是很多车企，却没有真正的为他们专门设计过车子。而五菱这个接地气的车企，正因为了解老百姓，所以才设计出宏光这样一代神车。
宏光的所有卖点都直击华夏底层乡亲们的用车痛点，首先外形上来看，洋气的前脸造型，克制的车身尺寸，流畅的车身线条，让习惯了廉价工具车的底层老百姓眼前一亮，他们第一次发现，原来面包车还可以这么好看。
其次是车内设计参考轿车的内饰设计、7座的布局、大面积软性材质的包裹、双蒸空调的加入，都让这台车无论商用乘用都得到了很好的兼顾，完全摆脱了面包车的固有印象。
最后，这款车能力出众。要拉货时只需要一把扳手，就能把后排所有座椅全部卸下，当货车来用。需要拉人时，中排独立的两张座椅能给到比以往更优秀的乘坐体验。同时相比于皮卡，这货能进城，哪都能去，并且搭配了当时1.2L发动机的优秀发动机，油耗低，皮实耐材动力也够，这些东西综合在一起，让这款车宜家宜商。
同时这款车因为销量巨大，配件相当便宜，就算坏了，维修起来价格也非常低。而且这款车还是后驱车，再加上类似卡车的底盘，让这款车走烂路也很轻松。有时候专业的越野车都不好过去的路，这货就能轻松开过去，简直就是神一般的存在。
徐华盛开始讲解这款车的定位和设计理念，当徐华盛讲解完毕之后，所有人眼里都全是兴奋。
这车的定位，简直太精准了。如此的车子，让他们都心动，让他们都想买一台了。
现在的汽车可是很贵的东西，最便宜的车子也得十几万啊。
而现在这款车，优点这么多，价格也仅仅只需要几万块钱，这太划算了。够大，可以坐的人够多，还有空调，还容易维修，这优点太多了。
徐华盛把这款车的设计给拿了出来进行了详细的讲解。这款车放在原时空里面，舒适性肯定是不能当做卖点的。
但是在这个时代，这款车的舒适性可就牛逼了。毫不客气的说，现在魔都大众的桑塔纳的舒适性也不比这款车舒适多少。
“各位，对于这款车，我的要求很简单，那就是要足够便宜，能用布就不用皮，能用铁就不用铝。这款车要足够便宜，足够结实，足够简单。对于这款车的成本，我希望能够控制在三万元之内……”
徐华盛认真的说。
三万，徐华盛希望这款车的成本能控制在三万以下，这样一来这款车就可以卖的足够便宜了。薄利多销，这款车未来是走量车型。虽然单车利润低，但是销量却很恐怖。
同时销量足够多了之后，所有的零部件的成本都会不断的降低。一款车，如果市面上的保有量只有10万台，一个配件的价格可能是10块钱。当这款车市面上的保有量达到100万台，同样一个配件的价格可能只需要五块钱。
当这款车在市面上的保有量达到1000万辆，可能同一个配件的价格只需要三块钱甚至更低。
只有量起来了，相对应的成本才会不断的降低。
“徐总，按照这样的设计，单车成本要想做到三万人民币，量必须要起来。年产能最起码十万量起步才行啊。”
一个中年人直接说道。
虽然山海汽车现在能自己生产各种零部件，让华夏汽车的生产制造成本大幅度降低。
但是三万的成本控制，还必须要上量才行啊。年产十万辆，也就是月销必须要达到八千台以上，