同样的道理，后世西方的社会人文，并不全是资本带来的，反而是通过了多年的战争与抗争，以及科学水平的发展带来的新高度的生产力才有的。
西葡荷英法在征服新大陆的过程中，源源不断把国内穷人，把一无所有的穷人们输送到新土地上，任由他们自生自灭，奋斗与对抗，铁与血的过程，多少代人的牺牲下，才解决了国内剧烈的矛盾。
只看到后世人的笑，却看不到栽树人的苦与泪，同样是犯了傲慢主意的错误。
在与资本的对抗中，社会不断的进步，通过剧烈的变革，才达到了后世西方的人文环境，这是运气，不是必然。
想要维持社会资源分配模式的社会，达到人人为我，我为人人的终极理想国，朱高炽就必须坚持许多事情，其中包括解决社会资源再分配的核心问题。
那么控制商人的资本世袭，就是与解决贵族世袭一样重要的手段。
农业社会权利不能世袭。
工业社会资本不能世袭。
前者是土地兼并，后者是生产资料兼并，皆是垄断百姓们，阻碍阶级向上的通道。
每个人都有私心，杨士奇也有私心。
已经走到权利的核心，杨士奇操控着国家的权柄，与他一样在南洋治理多年的黄福，也到了结束在交趾的任期，返回了朝廷。
所以杨士奇提议，高丽的局势很复杂，需要一位贤才。
朱高炽接见了黄福。
历史上的黄福，在永乐朝以太学生出任项城、清源主簿。后迁为金吾前卫经历，以言政受赏识，被擢升为工部右侍郎。
时任工部尚书，安南属明时期，黄福任首位交趾承宣布政使司布政使，兼提刑按察使司按察使。
在安南治理的十九年里，威惠兼行。
离任时，百姓号泣送别。
立朝四十余年，在两京任尚书三十九年，督漕运、议兵屯，老成忠直，刚正廉洁，史称其“操节之正，始终一致”，是一位难能可贵的人才。
如今的黄福，同样在治理交趾的过程中，发挥了重要的作用。
“交趾到占城的铁道修建的如此顺利，离不开地方的平稳，修建铁道不容易，在地方常常会遇到很多的矛盾和挑战，特别是交趾与占城这样的边地。”
朱高炽与黄福在文华殿的园里，高度认可了黄福的能力。
“臣愧不敢当。”
黄福恭敬的说道。
朱高炽话锋一转，问道：“新学你了解吗？”
“臣回到京城后，听过两场，并且与曹大家讨论些许，略懂皮毛。”黄福回道。
朱高炽点了点头，继续说道：“高丽的问题，不光是高丽的问题，也是大明的问题，关于宗藩体系制度的健全，高丽是实验田，需要一个能顾全全局的总理大臣。”
“与高丽总督合作，包括政治、经济、文化等方面，综合考虑大明的长远利益和整体利益，协调各方面的利益关系，维护宗藩体系的稳定和发展，最终推广天下。”
黄福明白了太子殿下对自己的安排，虽然是杨士奇对自己的排挤，可换个角度而言，自己做好了这件大事，也是自己宝贵的资历。
自己还年轻，黄福认为自己等得起。
“臣愿意试一试。”
“臣打算通过三年的时间，在高丽摸索出一套符合大明利益和需求的宗藩体系。”
“好。”
朱高炽痛快的笑了起来，“我拭目以待，等着爱卿凯旋而归的那天，介时，我亲自迎接爱卿。”
永乐十三年十月。
朝廷出台了高丽总理大臣，全权负责高丽之事。
高丽的北军被高丽总督府收编多年，高丽的南军也被大明收编两年，高丽中军的武官多半是大明的将领，面对上朝把高丽当做自己的地盘任意打扮，高丽国王李芳果除了私下里抱怨外，并没有办法。
高丽总理大臣黄福，先是觐见了高丽国王，获得了热烈的迎接，随后接见了方方面面的贤达群体，以及高丽的两班阶级。
再北上与高丽总督商谈了一日，取得了一部分的共识，最后南下巡视整个高丽，在全罗道也和新都督赵安商谈了一日。
黄福召集了高丽的各大商行，与他们进行了沟通。
“大明修建铁道二十余年，从奴儿干到马什哈德，全长一万九千余里的铁道，目前西部只修到塔什干，东部只修到刺鲁卫，还有合计五千余里修建中，也是最难的部分。”
“塞北都司，塞南行省各一条铁道，青海的铁道已经在朝廷的规划中。”
“从陕西到云南，从北平到广西。陕西到山东，四川到浙江，云南到老挝，广西到占城，加上这些已经通车的铁道，还有未来的五年内，高丽，奴儿干，西部七省的铁道修建完工时，大明国内的铁道总里程会突破十万里。”