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第475章 2711发动机结构(2 / 2)

面真正开始搞

“不是……重点不在这……”

姜甫和往后翻了翻,发现确实如同刘振响所说,但很快又重新抬起头来:

“这不是涡扇10么?”

“对啊。”

刘振响点头。

“不是

“对啊。”

继续点头。

“但这……这个总体结构……不是……”

姜甫和抬起手,比出四根手指:

“不是典型的……

通过提高单级压气机压比减少压气机总级数,从而降低喘振的可能性和发动机自重以提高性能极限,这是典型的

靠传统的8级或9级高压压气机的三代航发核心机,是无论如何也不可能把推比做到10以上这种水平的

大推普遍采用6级或7级,而像是ej200这样完全不考虑后续衍生其它型号的中推,甚至采用了惊人的3-5-1-1结构。

再结合减少可拆卸零部件数量和减少支撑用结构件重量,在成本和技术的双重限制下(尽管成本最后还是没限制住)实现了10一级的推重比。

“这个么……也没有谁规定说三代航发不能用

刘振响摸了摸下巴回答道:

“至于更详细的问题,等一会你可以直接问问小常同志本人嘛。”

实际上,他今天过来,最感兴趣的也正是这个看上去非常

要知道,这和之前涡喷14那个压气机相比,说一句一步登天也不为过。

“嘶……”

姜甫和重新靠回椅背上。

作为航发专家,他自然一眼就能看出来,由于核心机结构的领先,这个涡扇10,实际上有直接改进成

“那咱们624所那边的研究进度,无论如何都得加快才行,否则……怕是要用不上了……”

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