门就是打不开。
隔着一道气闸，两边又交流了一下各自所处空间的气压，基本是相同的，那就不应该是大气压的问题。
追梦者内部，尤里·日尔科夫有种不好的预感。
“斯蒂芬，要不我们先脱离试试？”
……
“追梦者号取消对接任务，预计将在10个小时后返回。”
“突发！疑似追梦者对接口故障。”
“nc发言人：追梦者号已经进行了一次成功的对接，请勿以谣传谣。”
“林炬：先锋号和坚定号航天飞机正在待命，24小时内可以发射，愿意无条件实施救援。”
“阿伯航天局：自麦加号会施以援手，不收取任何费用。”
在地面的指挥下，宁静号节点舱内的两名宇航员穿上了宇航服以防不测，同时关闭了通往内部的闸门，追梦者的全体乘员也都带好了头盔。
斯蒂芬·鲍恩操纵追梦者两次重新对接，最终确认是追梦者的对接口出现了问题，舱门疑似卡死打不开。
这下麻烦了。
当时为了把发射质量减少到15吨，追梦者取消了机身舱门设计，对接和上下宇航员都是从尾部的对接口，要是这里卡死那9名宇航员根本出不去。
首先对接口出故障，那即使是再对接成功也不可能就这样实施宇航员替换任务，只能先让追梦者返回地面。
但是，如果尾舱门在返回大气时出了意外怎么办呢？能不能顶着这个危险？
就算是接受救援，航天员也出不去啊！
负责制造对接口的洛克希德·马丁此时正让人坐着飞机来指挥中心引导宇航员排查故障，至少要搞清楚到底是怎么回事，再来更改解决方案。
在这乱七八糟的两个小时里，消息也迅速传了出去，虽然外界尚且不知道具体发生了什么，但反正追梦者翻车是绝对跑不掉了！
(本章完)