伊万诺夫：“不不不。气垫船用的是燃气涡轮机，跟汽车和直升机，战斗机的发动机是两码事。1万马力燃气轮机的前身就是战略轰炸机使用的涡轮螺旋桨发动机。涡轮发动机的涡轮动力更多地被用于带动螺旋桨，而不是用于产生强大的反冲动力。比战斗机的发动机要求还要高，所以你们等于是从头开始。”
其他人又忍不住暗暗揪头发了：要死了。又要重来？！！
汽车发动机搞了一回，摩托车又搞了一回，然后是飞机，然后是直升机，倾转旋翼机，汽车涡流发动机等等，现在气垫船的又得重来。
可是抱怨是没有用的。
而且现在“文军实业”的模具铸造，焊接技术，各种材料和零件的制造技术已经比当年研究汽车的时候要先进了不知道多少代。
更何况，现在还有详细的图纸，有原船，有专业技术人员指导，他们也做过冲锋舟，那不就是依葫芦画瓢的事情吗？
-easy！
事实证明，插旗的时候有多豪情万丈，拔旗的时候就有多抓心挠肺。
模具精度够，图纸也有，可是做出来的就是不行。
这个跟做冲锋舟完全就不是一码事。
比如焊接。
按照图纸船体是用高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接而成，所有焊缝要能经受海浪冲击撕扯和扭曲，还要有完美的抗腐蚀能力。
这个技术难度高到左博文和钱卓林都很感兴趣，整天窝在焊接实验室和铝镁合金实验室里围观，吃饭都要人催着才去。
钱卓林的导师听说了，立马派了几个徒子徒孙过来参与研究，美其名曰协助师姐师弟，其实混吃混喝还混专业技术。
钱卓林哭笑不得：这老头骂起她来毫不留情，占起便宜来也一点不脸红呢。
这一次的热闹太多，董庆军已经错乱到不知道该先去哪边看。
所以他买了个骰子，一个点代表焊接实验室，两个点代表铝镁合金实验室以此类推。
每天早上进园区的时候，他要是觉得昨天看的那家挺有意思，就接着去那家。
要是决定不下来先去哪里，就抛骰子，抛到哪个算哪个。
今天他抛骰子抛到去焊接那一边，结果一去就看到两个高级焊工在进行激烈的讨论，然后乌克兰焊接技术工在边上一脸懵逼地听，也不知道这两人在呜呜哇哇吵什么。
他赶快搬了个凳子过来坐在乌克兰人边上一起听，然后还一边听一边为乌克兰人翻译。
“这个角焊缝绝对不行的。这么小的构件，全部要焊上去，而且还要焊两条。焊条比构件本身都重了。”
“那你说怎么办，这么大的板材上面这么多小构件，也不可能整体浇筑啊。板材自己都要靠焊接连接在一起了。”
乌克兰人忽然幽幽说了一句：“你们知道搅拌摩擦焊接的吧。”
中国的技术人员脸一红：“听说过，但是没机会学习。”
“那个是1991年米字国人发明的。申请了专利，我们没机会接触。”
乌克兰焊工说：“搅拌摩擦焊接的焊缝是在塑性状态下受挤压完成，属于固相连接，因为没有冶金液化再凝固的过程，所以就不会裂纹、夹杂、气孔以及合金元素的烧损等熔焊缺陷和催化现象，焊缝性能接近母材，力学性能很优异。现在我们要进行的平板对接和搭接的直焊缝、还有小构件连接大板材的角焊缝，都可以用这个。”
中国技术人员a：“这么说，你会？”
乌克兰焊工：“那是必须的啊。这是我们基本技能。”
中国技术人员b：“你教我们呗。等下请你吃烧鸡。”
乌克兰焊工：“两顿红烧猪蹄加一瓶五粮液。”
中国技术人员a：“成交。”
又比如发动机。
伊万诺夫看了材料检测报告后直接摇头：“你们的材料不行，要用钨合金。除了钨合金，发动机每个部位的材料都不一样，你们都没有。搞不出来这些材料，你们永远做不出合格的发动机。”
然后韩伟俊毫不犹豫把老所长和ab两个所的所长请了过来，对伊万诺夫说：“您要什么样的钨合金，还有以后各个部分需要那些特殊材料，麻烦一次告诉他们，最好列清单。”
伊万诺夫就开始讲：“燃烧室使用铬镍铁合金，涡轮喷口使用铬钴钨硬质合金，风扇要采用镍基高温合金，船体是高强度耐海水腐蚀铝镁合金整体，关键强度构件都要用密度相对较小硬度却能达标的铝合金。气垫围裙的橡胶要耐海水腐蚀，还要耐磨高韧高延展……”
三个所长一边听一边记，据说他们一回去就各自先找了个沙发躺下了。
大家都很担心，挨个问他们怎么了。
结果他们三个都说不想活了，光这一单，他们这辈子都干不完了，别想退休了。
李文军忙去安慰三个所长