壁的问题上，高度一致。
这是内地飞往牛牛的第一架国际航班，在埃及中转之后，飞往伦敦，走的是小巴然后骆驼的领空，进入到埃及。
然后从埃及飞跃地中海，经过小鸡，然后到带英。
这一连串的飞行路线过的国家都经过了沟通，这也是比较近的出行方案，一方面三哥地盘要飞跃喜马拉雅山不划算，另外就是本来不对付。
三哥正在高兴的与熊老大勾肩搭背的准备制造喷气式客机呢。
来迎接的不少人被邀请上了飞机，看一看咱们自己国家的飞机，不少海外的同胞本来以为咱们的飞机是活塞发动机，内部估计也是那种老派的风格。
没想到进了机舱一看，里面十分明亮并且干净整洁，与其他客机比起来，多了那么一份简约，看材质好像是什么其他类型的产品，不是传统意义上的塑料？
不少年纪大的华人抚摸着这飞机的每一个地方，看看这飞机的蒙皮，虽然比起机场的其他飞机不算什么，但是这毕竟是自己国家制造的。
这就已经很不得了了，不少上了年纪的人，看着看着眼睛就湿润了，又看到了机舱内部的这些布局，发现这个世界好像真的变了，祖国好像一夜之间强大了很多。
机组还为上来的这些人还准备了精美的小礼品，不少上了年纪的老人看着手里的茶叶，还有瓷器，也是感慨万分。
记者们有进了客舱，看了看这些椅子，有人惊呼起来：“这好像是中兴汽车上的高档座椅？”
“好像是的，看着布局也是一样的。”
“真的舍得下本钱，不知道是不是第一架的缘故。”
“电动的，确实与中兴汽车的高档座椅是同款的。”
“我记得好像中兴汽车的座椅报价是300英镑？”
“是的，有专家分析了，人家采用的是纯正小牛皮制造的，不过这材质好像不一样。”
“是玻璃纤维制造的，看这里有说明书。”
“这个座位我坐在这里都感觉舒服，不像有些客机，乘坐他们的飞机，就像把我塞进去一样。”
“连续飞行了一万多公里，很不得了了。”
“是啊。”
今天开放参观的主要是当地一些同胞的组织，以后在伦敦这边也有京都两个字的牌子，这是让人很自豪的，毕竟能在这异国他乡能看到熟悉的字。
而且飞机在这边连续三天，主要就是邀请当地的一些华人来看看咱们自己的大飞机，这三天来看的人很多，也包括牛牛当地的一些名人，当然，也不乏有一些捣乱的，好在牛牛经销商安排了安保，那些捣乱的直接被本地安保拖走，毕竟咱们的人不好出面，直接冲突。
这件事情带来的影响力很大，毕竟咱们国家在20年前还是一个军阀混战的国家，这些年又与老大哥闹矛盾，在国际上传的沸沸扬扬，没想到有这样的制造实力。
报纸上也分析了就整体的设计制造技术水平，与世界最先进的也就相差十几年时间。
要知道，牛牛从工业革命发展到现在多少年了？
这就更加吸引了不少人的好奇心，更多的记者申请要去东方采访一下，亲眼看一看。
当然这个就是外事部门的事情了。
牛牛这边开通了航班，欧洲大陆上其他国家也就默认了，谁让牛牛现在在欧洲大陆声音大。
这次航班的机组成员都是优中选优的，毕竟飞国外，要注意一些外事纪律，别人有时候也许会说一些不好的话，该怎么应对。
就连美洲大陆的报纸也在报道，相对来说还比较客观，什么来自东方神秘国家的大飞机，虽然也说了是活塞发动机，并且速度不快，噪音还可以接受，因为采用了多重的降噪措施，还有各种耳塞什么的。
当然也有好的一面，比如座椅高档，内部布局简洁明快，座位相对宽松等等的。
但是毕竟连续飞行了一万多公里，总共飞行了20多个小时，安全性已经不容置疑。
当然也有人不满意，就是海对面的家伙，打电话抗议什么的，结果牛牛没人鸟他…只有几个拿到了一些好处的议员在一边鼓噪。
在内地拥有了要你命3000之后，海对面那个的影响力，国际地位直线下降，没有人敢对一个手持蘑菇的巨人说三道四。
稍微有点家底的都要衡量，除开那些一穷二白，想从海对面占点便宜的国家。
而且咱们的名声是打出去的，整个世界上还有几个国家敢说跟咱们面对面的开打，肯定没有几个，就连北面的熊国也只敢在边界上鼓噪。
海对面的更加伤心，以前那种美好的时光，哪里去了？
以前自己这边的人到欧洲到美洲，名人，政客记者围着转，现在好了。
除开老美一些报纸还在为自己说话，欧洲这边的声音几乎是微乎其微。
刘海是在广播上