理素质和极端状态下的操作意识，当年Larkar足足跟了车队到最后三圈车队内讧的时候才开始尝试的越线，可是今天的15号明显操之过急了！”
“15又试图破开防线，他这次能够成功吗？”
“7号再次防守，他预判了15号的走位！”
时栖轻轻勾了下唇角。
这种极限的卡位压车最是考验心理素质。
但是一个能对队友动手的人显然没有这种素质。
时栖明明有机会走却也不着急，就那么慢慢地像溜着一条急着进攻的狗一样溜着陈羽，走位甚至精确到DRS的射程之外，每次都要等到陈羽试图超车的时候才开始加速，却又在落后的一刹那跟着松点油门，稳稳地卡在陈羽能看到自己却又突破不出去的位置上。
对Larkar来说技术性不高，但是对陈羽来说侮辱性极强。
陈羽咬紧牙关，几乎是愤恨地抓紧方向盘，在他心里，时栖当年销声匿迹，大概率就是身体出了问题不能再上赛场——毕竟在陈羽看来，一个人夺了冠却不接代言不接商演
，除了以后没有办法再走职业道路，他实在想不出任何别的理由。
这也是陈羽会答应来比这场赛的原因。
那个7号赛车要么不是时栖，只是一个和他一样来蹭热度的，要么，一个废了的职业选手，就算当年再是少年天才，今天也得被他按在地上摩擦！
稳住！稳住！
只要找到机会，他一定可以的！一定可以超越时栖！
可越是这么想，陈羽的操作反而越发着急，见到一点机会就试图往上冲，果然，时栖的操作意识大不如前，原本稳压在内线上的7号车忽然方向一偏，让出来半个车位来。
好机会！
这是这一圈最后一个弯道了，如果错过，估计下次只能再被溜上一圈！
过久的等待让陈羽没有等到车位完全空出就冲了上去，可是车身刚进到一半，时栖忽然唇角一弯，一脚油门反手一打，火红的7号车像是轻轻地摆了下尾巴的飞鸟，再次回到了自己的战线上。
刚刚时栖只是在溜他玩！
陈羽愤恨地一拳砸在了方向盘上！
他望着前方的时栖，原本该减速入弯的时候却依然保持高速，试图去追时栖的尾流，试图在最后一个弯道争取时间。
“7号再次卡位！所以刚刚的失误只是在逗15号玩吗？”
“锋芒毕露，脸有多神秘，操作就有多张扬，确实是当年Larkar的打法！”
“15号高速入弯了！高速弯超车是当年Larkar的经典操作之一，15号这回能成功吗？”
“7号！7号！也没有减速，他再次卡在了15号前面！再次封位！”
所有人都知道高速弯超车是Larkar的手法，可是现在有两辆车同时高速入弯，到底是模仿者还是游刃有余的少年天才，季白手中的旗帜都不挥了，几乎是直勾勾盯紧了赛场那道红色的车影——
高速入弯超车的难度就在于赛车速度过高但是抓地力却大大减弱，在弯心剧烈的离心力下很容易被甩飞出去，就算是入弯的时候速度再高，弯心也必须要开始减速。
果不其然，7号车再到达弯心的那一刻开始轻点刹车，可已经追到失去理智的陈羽却并没有就此停下。
“15号居然还在加速！他的车身已经开始飘了！”
“但是7号这个时候还挡在前面！近了！近了！两辆车现在只剩下一个DRS的距离，可是现在并不在绿灯道路上！”
DRS(DragReduSystem)是极地方程赛中的一键超车系统，在正赛中，只有当后车与前车的时间差在一秒钟以内，后车可以按下DRS打开尾翼减少赛车的空气阻力实现一键超车，但是只能在赛道规定的DRS区域内使用。
作为当年方程赛的特训选手，时栖知道，陈羽也知道。
但是容易发生事故的高速弯道，显然不在DRS的区域范围之内。
这一点，时栖知道，陈羽也知道。
可是人在极度激动与愤怒的情况下是很容易不理智的，更何况时速能达到300迈的赛车本来就是肾上腺素极度飙升的游戏。
这一点，时栖知道，陈羽可就未必知道了。
当然就算是他知道，时栖也会让他失去这份清醒——
利用Larkar的身份来作秀，说明这个人渴望关注。
明明知道自己并不是Larkar的对手却还同意比赛，说明这个人极度自负又自诩聪明。
当年在赛场上宁可违规也要阻拦同队的自己出线，说明这个人嫉妒心强且又不守规则。
一个渴望着关注、自负却又嫉妒心强的人被人压着遛狗一样溜了两圈，在以为对方终于松懈时才发现是再一次逗弄自己。
这种人在