一大批石油主产国，拥有着数以千亿的美刀外汇。
国内的主要城市，道路桥梁，还都是当年的落后模样。
无论什么规模的施工建设，运输车辆必不可少。
沙漠各国大量从西方进口车辆，试图解决本国的交通运输问题。
这一点无可厚非。
不过西方汽车和他们的武器装备一样，价格高昂，操作复杂，维修难度大。
反观龙国生产的汽车，驾驶学习简单，维修方便。
同时，北方机械集团研发了一种物美价廉的的客货两用车辆。
不但可以大量运输货物，而且能够加装武器。
不知不觉间，林凯峰将话题从基础建设的用车问题，转移到了另外一个战场。
1979年，苏盟出动十万大军进攻帝国坟场。
帝国坟场国小民广，别说苏盟出动十万大军，哪怕出动一万正规军，后者也根本抵挡不住。
不出意外。
苏盟仅用一个月的时间，彻底完成对该国的全境占领。
占领归占领，苏盟始终未能在此地站稳脚跟。
该国正规军被消灭的同一时间，民间涌现现了大量的游击队。
同时，西方各国主要是米国，认为这是一次千载难逢的机会。
苏盟的内部情况一天比一天严重。
为转移国内矛盾，因此出兵帝国坟场。
如果能将苏盟最拖进战争泥潭，让他们永远都爬不出来。
苏盟所剩无几的血肉，将一点点消磨在泥潭当中。
为此，米国大量扶持各种游击队和反抗武装沙漠。
各土豪国同样担心苏盟在帝国坟场站稳脚，对他们形成直面威胁。
和米国一起为游击队提供资金，武器装备，人员训练。
协助游击队一同对抗苏盟。
既然是游击队，受教育程度自然不高。
毕竟，沙漠世界的人均学历，几乎都在小学水平。
指望他们操纵各种先进的武器装备作战，无异于强人所难。
重点发力电子行业和半导体行业的林凯峰，没有一刻忘记协助相关部门，提升国内经济建设。
安排汽车部门研发出一款，可以为生产建设提供帮助的新车。
不是别的，后世名震八方的皮卡汽车。
皮卡车既是民用车辆。
更是驰骋在全球各个战区的变种军车。
后面车厢堪比多功能武器平台。
既能安装高机，又能安装对地重型火力。
十几年后，皮卡成了全球各地的游击队标配。
沙漠地区与黑洲地区的诸多游击队，若是没有皮卡这种车辆，都不好意思称呼自己是游击队。
丝毫不懂军事的苏摩尔亲王，被林凯峰说得一愣一愣。
阿齐兹少将半信半疑道：“皮卡改为军用车辆，作战效果真有你说的这么厉害？”
林凯峰笑道：“我们龙国有一句古句，百闻不如一见。”
“如果二位信得过我，咱们先把坦克的事情敲定，然后休息一天，后天，我请二位去北方机械集团总部，近距离参观我集团研发的皮卡汽车。”
“到时候，我现场给二位做进一步的讲解，让你们全方位见识到，皮卡汽车在民用和军用领域的独特能力。”
皮卡车不算罕见。
十几年前，岛国和米国相继研发出几个类型的皮卡汽车。
不同的是，米国和岛国对皮卡车有着不同的称呼。
米国称皮卡汽车为轿车型卡车。
名字通俗易懂，既能当轿车也能变成卡车。
驾驶室与后面的车厢连为一体，属于客货两用车。
岛国称皮卡汽车为工具型卡车。
由于皮卡首先诞生在米国，按英文发音的习惯，人们逐渐将这种车称呼为皮卡。
当天稍晚一些，苏摩尔亲王代表拉克国和李进军所在的第五机械工业部，签署订购一千辆改进型69主战坦克的协议。
一辆69主战坦克的对外售价为32万美刀。
加装空调以后，价格飙升到40万。
成交总金额高达4亿。
签署完拉克国方面的订购合同，苏摩尔亲王又代表狗大户，额外签署了五百辆坦克订单。
前面的一千辆供应给拉克国，拿到战场和波斯国作战。
后面的五百辆，将进入狗大户的坦克部队。
休息两天，众人出发来到北方机械集团试车场。
试车场中央位置，停放着五辆崭新的皮卡汽车。
驾驶室采取了212吉普的设计风格。
汽车前身为吉普车造型，后面安装有长度一米八的车