第467章 华夏的客机：老掉牙的螺旋桨客机
会议室内，徐华盛看着弗兰克如此愉快的就答应了第二个条件，徐华盛心里乐了起来。因为第二个条件，才是徐华盛给波音挖的大坑，只要波音跳进去，再想出来可就难了。
因为现在华夏能够生产的零部件太多太多了，就737这款机型，徐华盛的人已经统计过技术，这款飞机上所有的零部件，华夏都可以提供。也就是说，要不是考虑专利等问题，华夏现在能一比一复制这款飞机。
所以就算为了保密和低调的原因，最核心的零部件华夏不提供，那么这架飞机最起码百分之八十的零部件华夏都能提供。
这才是徐华盛的大杀招，这一招杀出后，能直接让波音公司心甘情愿的掉坑里，甚至有可能波音把所有生产线都搬迁到华夏都有可能。
“第三件事情，其实也很简单。我们华夏研发了一款客机，希望波音能够帮助我们获得美国和欧洲方面的适航证！”
房间内，徐华盛的话一出，弗兰克脸色瞬间变得难看起来。
徐华盛也不着急，只是缓缓的从自己包里拿出飞机的资料递给弗兰克。当弗兰克看到这款飞机后，难看的脸色立刻浮现出笑容，甚至差点失礼的笑了起来。
因为这款飞机，不是他想象中的客机。而是一款老掉牙的螺旋桨飞机，这样的飞机，波音早就不做了。
这是一款双涡轮涡桨发动机的中短程的支线客机，乘员80到90人，商用航程1800公里，满载旅客航程2300公里左右，最大巡航速度500公里每小时，经济巡航速度只有430公里每小时，可以客货两用。
看着这些资料，弗兰克脑海里只有两个字，落后。
这款飞机非常落后，性能落后的涡桨发动机，传统的铝合金机身，飞机飞行距离短，飞行速度慢，性能落后，这玩意是波音几十年前就淘汰的玩意。
“徐总，没问题，如果是这款飞机的话，我们可以帮这个忙，甚至还可以卖给你们一些零部件……”
弗兰克看完资料后直接说道。这样的飞机对于波音来说，连当竞争对手的资格都没有。
在全球，能生产这种飞机的厂家太多太多了。如果几十年前，这种飞机还有一些市场。但是现在喷气式客机技术成熟了，这种飞机也只能在那些比较穷的国家捡一点市场罢了，对于波音来说无伤大雅。
而波音如果能用徐华盛这一笔订单，彻底撬开华夏航空业的大门，那么未来华夏广大的市场就是波音公司的后花园啊。
“弗兰克先生，谢谢。如果这三个条件没问题，我们接下来就开始正式谈了……”
徐华盛笑着说道，心里却在偷笑起来。三个条件三个坑，一个比一个深。
第一个坑进去，波音就会见识到华夏工人的工作效率和生产成本。同样一架飞机，在波音生产可能需要三个月，在华夏工厂，可能两个月甚至一个半月就能制造出来了。
不仅速度快，组装成本也低。在美国，波音组装一架飞机可能需要1000万美金的支出。但是换到华夏，可能只需要500万美金甚至300万美金。
如此巨大的成本差异，徐华盛不信波音不心动。只要波音心动了，那么未来会有越来越多的波音的产品交给徐华盛的代工厂生产。
看到波音如此降低成本，空客到时候也只能跟。因为不给自己的飞机制造成本就大幅度增加，价格战打不过波音。一旦空客也跟了，事情就好完了。如果顺利，徐华盛就可以慢慢的掏空他们的组装能力，让华夏成为大飞机的代工厂。
而第二个坑，波音会见识到华夏生产的零配件的性价比，同样质量的零部件，华夏生产的零部件价格可能只有其他公司生产的价格的三分之二甚至更低的价格。面对这样的零部件，徐华盛不信波音不心动，这可是大大降低飞机制造成本的神器啊。
全部采用华夏的零部件，一架飞机的制造成本甚至能降低一半，如果再在华夏工厂组装，成本会进一步降低。这样一来，波音和空客打价格战，抢占全球市场的底气将会更足。
前面两个坑，足以让波音一步步走进徐华盛挖好的陷阱里面，越陷越深。等未来想脱身都很难脱身，飞机制造业一旦转移后再想恢复，是很难的。特别是熟练工人，在飞机制造业里面是非常宝贵的存在。
飞机制造可不像汽车，可以大量的自动化。在飞机制造过程中，机身的焊接还需要用传统的铆接工艺，需要大量的熟练工人。
至于第三个坑，弗兰克就算想破脑袋都不会想出来。因为最后一个坑太深了，弗兰克拿着这款飞机的资料回去，随便找专家进行论证，数据都是那个数据，技术都是这个技术，
技术落后，舒适性差，噪音大，航程短，毫无竞争力，这就是这款飞机的特点。
但是实际上却并非如此，这款飞机只要获得适航证之后，盛宝航空公司就可以给这款飞