帝都，高（得）地图总部。
总裁办公室内，成老板正在与自己的心腹爱将叶振嵘商议事情。
听完叶振嵘的汇报后，成老板感叹道：“老叶，我现在是进退维谷呀！根本不知道要怎么破局！有时候我都想把股份直接卖了，何必这样劳心劳力呢”
叶振嵘作为公司高管，自然知道自己老板心中的苦楚是什么。
说来说去，还不都是飞宇集团给闹的。
这一切，还要从去年6月份说起。
毫无征兆，飞宇集团突然向高（得）发起了收购邀约。
就因为飞宇集团突然横插一杠，导致高（得）直到现在也没有完成a轮融资。
要是按照上辈子的历程，高（得）完成a轮融资应该在去年10月。
与一般的公司不同，成老板并不是高（得）的唯一老板，他只能算是第二大股东。
当年，大通实业系的四位高管（侯、成、肖、姜）同时看到了导航地图的巨大市场前景，4人一起出资成立了高（得）地图。
公司草创，谁也不敢把宝都压在新公司上。
毕竟，人都喜欢给自己留退路。
万一创业不成功，起码原公司高管的职位还能养家糊口吧！
4人商议后，最终决定由成老板负责公司的日常经营。
这也导致，成老板并不能独断公司事务。
经过飞宇集团大半年的不懈瓦解，4名创始人中已经有2人陆续将股份卖给了飞宇集团。
目前，高（得）的持股比例为：
侯老板持股百分之30；
成老板持股百分之26；
飞宇集团持股百分之44。
虽说侯、成两位创始人合股的情况下还掌握着公司的控股权，但飞宇集团已经是名至实归的第一大股东。
而且，飞宇集团还没放弃对两位创始人剩下的股份进行收购。
成老板与另外三位创始人最大的区别，就是他已经把宝都压在了高（得）上面。
不像其他三人，各自都还在别的公司任职。
即使侯老板拍着胸脯说会与成老板共进退，他也没法安心呀！
这年头，亲人都可能因为钱而反目成仇，更别说只是合伙人了。
现在最大的问题是，飞宇集团依然对公司的其余股份有所企图。
他们的目标，应该是超过百分之50这条红线。
更加闹心的是，高（得）账上已经快没钱了。
首先，飞宇集团已经是公司的第一大股东。
想融资，根本没法撇下对方去单独谈。
其次，如果引入其他风投机构，飞宇集团依然有可能从入股的风投机构手中收购股份。
飞宇集团刚登陆纳斯达克不久，以200亿美金左右的市值稳居国内互联网公司龙头。
人家飞宇集团正是如日中天的时候，相信大部分风投机构都会给面子。
别忘了，飞宇集团可是有“前科”的，小马哥就是被这样偷了家。
前车之鉴，不得不防。
叶振嵘试探说道：“成总，我有些肺腑之言，不知道当讲不当讲？”
成老板不悦道：“老叶，咱们一起共事这么多年了，有啥话不能明说的？”
“成总，那我就直说了，既然飞宇集团入主公司不可避免，您为什么不能主动配合来保证自己的利益呢？而且，我认为与飞宇集团深度捆绑，对公司来说也不是一件坏事。”
叶振嵘话音刚落，成老板就露出不可思议的目光。
总不至于，连叶振嵘这个心腹也倒向那边了吧？
叶振嵘镇定道：“成总，您先别急着下定论，不妨先听我把话说完。”
人家话都说到这个份上了，成老板只能耐心听完。
叶振嵘道：“咱们公司现在的业务营收，主要可以归为两大方向：一是面向b端车企提供车载导航服务；二是基于搜索服务产生的广告收入”
向b端车企提供车载导航服务，这个难理解。
咱们主要解释一下：什么叫做基于搜索服务产生的广告收入？
咱们先强调一个前提：现在的互联网服务基本上都是基于pc。
目前，各家地图厂商为互联网用户（c端网民）提供地图查询服务时，都是免费提供的。
c端用户免费，不代表不能产生收益呀！
所以，这里就产生了一个向谁收费的问题。
正常的盈利模式，地图厂商是通过向商家收取广告服务费盈利。
比如，a网民要查询中心广场附近有啥美食，搜索出来的结果会以列表的形式展现。
你甲商家给了我广告费，我就把你店铺的名字排在第一位。
这种营收模式