”
此时，朱棣心头最大的疑惑便是朱寿如何修建那传闻中的铁轨。
“嗯……我想了几天，觉得这铁轨的生意确实可行。”
“我也托人去工部打听了一番。”
“工部的人说，朝廷没多余的银子修路。”
“我没提铁轨的事，毕竟提了他们也不会信。”
这点朱寿不得不认同。
这个时代，说要建铁路，谁信呢？
“不过，我工部的朋友说，只要我自掏腰包，他能帮我拿到批准。”
朱寿一听，厉害了！不愧是皇亲贵胄！
修路这么大的工程，都能弄到批文？
在古代，无论哪个朝代，修路都是头等大事！
不亚于修长城！
朝廷通常不会将修路重任外包给民间。
而是直接让工部来负责。
没想到，这朱老先生，人脉真是通天了！
但朱寿转念一想。
当今皇帝应是永乐帝朱棣，朱棣对国内基础设施建设似乎不太感冒。
唯一能称得上贡献的，是他在太子监国期间重开了京杭大运河。
但也仅是清淤拓宽，为修建顺天府所做。
这还是太子朱高炽监国时期的作为。
可见，朱棣对基础设施这类事务确实不感兴趣。
既不感兴趣，民间想修，朱棣自然不会阻挠。
更何况，朝廷压根不知道他们要修的路是什么样的路。
至于朱寿，他也完全不担心铁路建成会被他人占了便宜。
毕竟，蒸汽机车的核心技术掌握在他手里。
这种东西，就算现在送给人，人家也短时间模仿不来。