凌晨四点。
捕捞队在无铁河下游发现两具尸体，口袋里都有中巴小票，经查就是老张这趟班车乘客。
简直咄咄怪事，老张斩钉截铁连同自己中巴车上共30人，如今怎么变成31人，多出一个来了？
死亡从三人上升到五人，对于“较大事故”定性并无影响，只是每多死一个人对正府来说压力便多一分，特别是县长蓝京。
上午七点半，耿啸林坐专车前往衡泽时特意让庄咏诗打了个电话，询问“铁雁同志发生什么线索”，当得知“暂时没有”时，感觉到电话那头明显松了口气。
抵达市府大院，张寓宸、梁焱、柴明舟、龚大星等市领导小范围听取汇报，耿啸林着重讲了三点：
第一营救及时，避免重大伤亡，这一点当然与秦铁雁未雨绸缪在铁桥两侧河面铺设渔网有关，110警车第一时间响应也无可挑剔，该肯定要突出，毕竟都“在县委的统一领导下”。
第二交通管理部门要负主要责任，一方面没能察觉后河中巴车队擅自变更运营时间和线路，另一方面中巴车长期存在超载现象，两大问题导致驶上铁桥时发生崩塌事故。
第三新体育馆工程指挥部存在管理缺失——虽然昨晚这个说法没获得多数票通过，不过耿啸林一不承认昨晚是常委会而是碰头会；二嘴长在自己脸上，这会儿不坑蓝京一把，什么时候坑？耿啸林认为工程指挥部明知往来车辆碾压严重却疏于对铁桥的检查，而且前期发现中巴车从施工中的兴体大道通行仅仅设置路障，并没有尽到24小时监督的义务……
听到这里柴明舟质疑道：“指挥部、工程方、路政部门都没有24小时看守路障的义务吧？通常夜间红灯闪烁起到警示作用就行了。”
耿啸林道：“问题就在这里，管理部门自以为尽到职责就行了，殊不知中巴车为了省那点油钱就敢闯路障，车上乘客为了少付一块钱也愿意下午等到晚上，这就是普通民众落后性与正府消极作为之间的差异。”
“正府消极作为，说得对！”
张寓宸冷不丁开口道，“确实当前市县镇三级普遍存在这样的问题，即我不是不作为，上级布置的作业、规定动作都做了，但效果怎么样概不负责，出了问题也跟我无关，就是典型的消极作为，而且让领导挑不出毛病！消极作为不是无为而治，从根本上讲就是怕得罪人、怕承担责任，什么事情都不主动作为，根源在于思想的消极！”
柴明舟意外地扬扬眉毛，又想不宜在基层同志面前暴露市领导之间分歧，话到嘴边又咽了回去。
“今天起佑宁县委县正府把积极医治受伤乘客、安抚遇难家属、积极处理善后工作作为首要任务，同时启动对事故责任的调查，力争搞清楚每个环节每个细节存在的漏洞和不足，惩前毖后，杜绝今后再发生类似事故。”耿啸林坑蓝京的目的达到了，顺势结束话题。
张寓宸冷肃道：“事故责任调查工作不能拖，我要求半个月内完成！惩前毖后，这个按规定要由市委来做，结果还要向省·委报告，程序不能错。”
“是的是的，调查过程中县委将及时向市委汇报进展情况，调查报告只做结论不涉及到处理。”
耿啸林连声应道。
柴明舟刺了他一句：“下次请佑宁正府也要有领导随行，防止内容太多耿书记记不清。”
梁焱在关键时候拿出维护正府条线的态度，点头道：“明舟市长说得对，车子坐不下可以两辆、三辆都行，要把情况说全说透啰。”
也在委婉暗示张寓宸不要过早表态，介入众所周知佑宁东楼西楼矛盾，固然上次梁焱听从市里退下去的老领导请托给耿啸林助阵，结果短短几个小时就被金全友打脸，打得很疼，因此梁焱学乖了，不到万不得已坚决不主动招惹蓝京。
——话说黄运雄为着蓝京已被结结实实打过好几次脸，脸都打肿了，如今几乎被边缘化基本不在省领导考察视野之中，一切都有章可循。
梁焱在省里也有人，大框架上归属到艾保华为首的本土系范畴，上次省·委人事大调整遭受重创，梁焱这条线尽管平时低调所受的打击不大，但“更进半步”难于登天，这也侧面显示省·委小范围碰头时组织部长李貌拿的初稿纯粹把梁焱当作炮灰，提拔市委书记职务，若无省·委书记属意、省长点头，半点机会都没有！
得知省·委“暂搁”衡泽主要领导调整方案后，梁焱表面上不露声色，还象平时见人一脸笑，说话和风细雨，实质私底下加紧跑省城、跑老领导甚至跑京都，上中下策分别是：
上策平调到其它地级市当市长，说是平调，考虑到衡泽在七泽垫底位置，不管到哪个市都算重用；中策平调到省厅当，当然最好连同厅党组书记一肩挑，那又算重用可能性不大；下策原地踏步，起码保住衡泽市长的位置，学习郭文章在市委书记任上连干七年的精神。
但这个上中下三策只是梁焱个人想法，谁知道省领导脑子里琢磨什么？