第529章报社的重要性
骆驼耸耸肩，“我找人问了问，有些场子里代客停车的小弟，生怕客人看到场子外有出租车等着，今后去场子喝酒，就会减少自己开车的次数。
免得喝醉了，还得自己开车回家。
这才好几次把楚生公司的出租车赶走。只是楚生之前没在港岛，我本着不给楚生惹事的想到，一直压着没找人去打架。”
邓肥听完，无奈摇摇头。
这理由听着奇葩，但仔细想想，那些代客停车的小弟，至少一半的收入，靠客人的小费。
而且万一有人喝醉了，代客停车的小弟，很多时候还会帮客人开车把人送回去。
每次少说也能赚到块钱，每个月十次、八次的，就是小几十块钱。
这要是开车去酒吧的人少了，确实影响他们的收入。
邓肥忙点点头，楚向前这才继续说道，“还有，我打算游说政务司，在往返九龙和港岛的两个码头外，建个专门停靠出租车的快速上车专用出租车站。
这是一人犯事，连累整个行业的典型。
大头还是被车牌拥有者和出租车公司拿走。
没想到九龙巴士和中华巴士的人居然主动找上门，楚向前一问才知道，自己这边的批文顺利通过，但巴士路线增加的事，却卡在交通署和政务司。
离着最近的一个案子，是上个月有个从越楠逃过来的车夫，和顾客嘴角后，把顾客打伤。
又或者，今年是否有车夫黑车司机敲诈，打劫顾客的案子。
那就需要把那些黄包车车夫和小面包车赶走。
但只要在舆论里限期讨论，这个行业必然会比以前难做，倒是肯定的。
一听楚向前这话，两家公司的人无奈摇摇头，说是要回去和董事会成员再商量商量。
果然，虽然绝大部分人力车车夫都是混口饭吃的普通人，但总免不了出现个老鼠屎。
今后出租车司机都会一个德行。
只是汗血马的价值足够高，哈德尔这才心甘情愿的为他做事。
就算到了8、90年代，一辆车的车牌值百万港币后，出租车这行业反倒陷入了低收入行业。
随后又出门一趟，带上那匹升了一级，并且加点在力量上的黑色汗血马，和另外9匹汗血马，再次回到了马场。
当然，大部分汗血马，都是楚向前和哈德尔他们以利益交换，送给哈德尔的。
而是细分出新的路线，交给第三方，也就是打算出第三张巴士牌照。
因为东方日报是楚向前的，交通署的诡佬，最近都通过哈德尔，说是要请他吃饭。
5的股份虽然也算有利可图，但这年头巴士公司一年才几百万的利润，5也就二三十万。
布里奇一听就猜到，应该是楚向前说的有冠军相的汗血马到港了。
车进了马场，不仅哈德尔、纳尔逊、布里奇、葛白、卢卡斯、布莱尔、查尔斯、哈恩、特纳这九个诡佬已经到了马场。
不过这家伙也不傻，机场那边的客人同样不少，要不然，每个月就不仅仅是亏损2万。
而8千已经超过了5人打劫黄金后，卖给黑市能拿到的钱，这事被颜同知道后，主动爆料出来打击雷诺的名声，而变得广为人知。
楚向前听完，嘴角一笑的拿起电话，打给东方日报的何祎生，问他最近几年里，抢劫乘坐黄包车的顾客的案件，还有黑车宰客的案子多不多。
三者联合起来，说不定会要求取缔这个行业。
随后楚向前又想到，九龙巴士和中华巴士觉得扩大运营路线，肯定会交给他们两家。
有司机和车夫故意绕路、打劫、劫色之类的新闻，今后几天大量出现在小报上。
但楚向前获利，哈德尔就不能收其他人的钱，甚至在给楚向前办事期间，说不定还得花钱。
可惜两家公司不找楚向前还好说，现在找了他，那就是请神容易送神难。
楚向前还记得港岛有部90年代的电影里就说过，有个车主自己开车的同时，却有10张出租车牌照，那时候身家就超过了5千万。
楚向前自然巴不得入股这两家公司，不过对方只肯给5的股份，也让楚向前觉得有些鸡肋。
其他四人在现场逃走，就那个车夫倒霉被抓。
楚向前听完就知道，肯定是巴士公司的人，趁机想扩大巴士运行路线，暗地里送了不少钱给诡佬。
港岛出租车司机赚的钱，也是辛苦钱，每个月也就比平均工资高一点而已。
交通署也想扩大香岗岛和九龙、新界巴士数量，但政务司却不打算交给这两家公司。
要是起的稍微晚点，每天早上等渡轮的人又多，确实有不少人从九龙码头抵达中环码头时，会打车免得上班迟到。
众人见楚向前下车，立马全