得益于清源的个人展示，在自行车刚进入木叶时，这种新颖的交通工具就受到了木叶居民的追捧。
毕竟又不是什么军事集中营，除了忍者外，几十万的木叶平民亦是木叶不可或缺的组成部分。
依靠蝎的技术，再加上宇智波一族的支持，一家名为木叶制造的公司便十分顺利的从木叶开了起来。
为此清源还借公司的名义向任务中心发布了不少d级任务。
一时间，关于自行车的宣传单满天飞，上到九十九，下到刚会走，不夸张的说，只要还是木叶的一份子，那就绕不开宇智波牌自行车的进攻。
什么传递火之意志，让距离不再成为障碍，反正只要让自行车被每个人记住，那宣传的时候就怎么好听怎么来。
而由于自行车本身的速度限制，在刚开始进入木叶的时候，猿飞日斩只当是清源童心大发制造出来的玩具所以并没有加以限制。
可随着时间的推移，越来越多的自行车拥入木叶市场，这种便捷的交通工具真的进入了千家万户之后，猿飞日斩才意识到不对劲。
虽说由于自行车本身的限制，对于忍者来说，这玩意作用不大，可随着自行车在平民之中普及，宇智波的名号也随着这个新兴的交通工具走进了千家万户。
在过去，一提到宇智波的名字，木叶居民那可是避之不及，生怕宇智波顶着对红眼睛找上门来。
不过现在不一样了，区区几个d级任务报酬就能买到最便宜的车型，哪怕是私人订制，那也不过才十五万两的价格。
更何况宇智波制造还支持居民分期付款，五万两的自行车，一年才收取百分之五的利率。
对于宇智波制造的诚意，手头本就宽裕的木叶居民又如何不心动呢？
更何况进来的木叶还进入了相亲记，骑车载着心爱的女忍到南贺川兜风，在碧水蓝天的衬托之下相互表达爱意，在电影院还没有开起来的年代，这也不乏是个绝佳的约会方案。
虽说受限于产能，宇智波牌自行车还无法做到一家一辆的标准配备，可正因为商品稀缺的缘故，作为新兴交通工具，一个多月的时间，自行车就被写进了彩礼清单的最前列。
等到木叶高层回过神来的时候，印有宇智波团扇的自行车就已经完成了口碑市场的全面覆盖。
在木叶，就认宇智波牌的标语也算是获得了木叶居民百分之七八十的认同感。
甚至就连三代目火影的家里都停着一辆自行车·火之意志·三代目火影专属定制版。
虽然三代目火影有心做点什么，但看着自行车上熊熊燃烧的火之配色，三代目火影一时间也不知道该说点什么。
让宇智波收手？
放眼整个木叶，有一说一，各大忍族哪家没有几个产业？
忍者的任务酬金那才几个钱，本就要被村子抽走一半，回到族里难不成还要再上缴一半嘛？
奈良的药材生意，秋道的食材饭堂生意，山中的花卉生意还有犬冢的宠物生意……
嗯，除了日向和宇智波是不是还落下了什么？
算了不管了。
都是正常的商业活动，真要是打压宇智波的自行车生意，那你让其他忍族怎么看？
真就任由猿飞一家独大是吧？
现在三千猿家军伤亡惨重，再加上火影之位换届在即，真要是在卸任之前搞上这么一出，那他猿飞日斩的威信……
对着设计简单但十分精巧的火之意志·三代目火影私人定制版，简单衡量了一下得失，与其因为这点小事去刺激一位万花筒，一次性的生意就让他们宇智波乐呵两天吧。
是的，在猿飞日斩看来，宇智波的自行车不过就是占着新奇事物出来捞上一笔罢了。
虽说这种交通工具也能应付一些复杂的地貌，但就实际运用而言，撑死了也就是缩短了平民前往火之国大城市的时间。
对于商队的作用就更小了，考虑到载货量，马车依旧是运输行业的主流，再加上自行车的结构简单，等到首次发售的红利期一过，想必忍界的商人绝对不会错过如此商机。
那么问题来了，这生意，猿飞家能不能做？
身为三代目火影，猿飞日斩本身就是一名非常出色的研究人员，仅一眼老头就衡量出了自行车的优劣。
考虑到自行车对于路况的要求，不只是在木叶，放到其他城市，即便达不到自行车在木叶的覆盖率，但这种交通工具也绝对会成为人们出行的首选。
最关键的，基础款的自行车结构简单，只要手里有一定的打造能力，复制出来其实并不难。
以猿飞一族的实力，趁着自行车的红利期没过，猿飞一族完全可以放弃木叶转而向其他城市发售。
宇智波一族总共才多少人，如此庞大的市场，猿飞一族完全没理由坐等宇智波制造扩大生产规模不是？
这生意行