修，重新更换了新零件，排除了故障，一点都不耽误他们第二天的赛程。
这就是大车队，和有保障团队的好处。一般业余车手，可享受不到这个待遇。
不过此后的赛程中，唐伟东为了自己的小命着想，再也不敢让邓丽筠在计时路段开车了。这哪里是什么享受比赛，简直就是玩命啊！
经过十天的艰苦跋涉，所有的参赛车辆，包括完赛的和退赛的，全部来到了国际庄。
因为，港京拉力赛的实际终点，就是在国际庄，成绩也结算到这里。
剩下的从国际庄到京城的赛程，还有两个赛段，分别是八达岭和十三陵。这是历届港京拉力赛中，京城赛段的线路。
其中长城赛段有50公里长，是以八达岭城门的外门为终点。赛车要以风驰电掣般的速度，冲出城门洞，这也成为历届港京拉力赛的一个经典时刻。
这两个赛段，属于表演性质，成绩不计算在内。
跑完这两个赛段之后，所有的参赛车辆，都会在警车的引导之下，进入天门前的广场。
在这里，会有一个隆重的颁奖仪式和收车仪式。
同时，所有的参赛车手和车辆，会在此享受属于他们的荣耀时刻。以及来自媒体、有关部门、吃瓜群众和社会各界的颂扬和景仰。
这是独属于他们的荣誉，也是对车手们艰辛付出的、所应得的回报。
在天门前的广场上举行仪式，可不是意见容易的、简单的事。这会儿除了港京拉力赛，其他赛事还没这个待遇呢。
包括前年，唐伟东在巴黎看发车的那个，92巴黎——莫斯科——京城拉力赛，就没捞着到天门前的广场举行仪式，而是被放到了中国大饭店的门前。
还有“穿越东方”等等的赛事，同样也因为“安全原因”，未能进入广场。
事故，只是比赛中的花絮和点缀，由于众多实力车手的参与，让现场围观的观众，大饱眼福。
由于赛程中适于比赛的沙石路比比皆是，路况曲折复杂，易于表现山赛手的水平，且沿途风光秀丽，所以很受赛车手们的欢迎。
观众不光看到了，很多从未见过的汽车，还有赛车行进中的那些甩尾、漂移、飞跃、拉起的烟尘等让人血脉贲张的场景。
唐伟东和邓丽筠的车组，倒是没玩这么多的花活，反正他们也不需要争夺名次，只要能跑下来就是胜利。
因此，两个人都是把安全放在第一位。跟其他的车组一样，两人同样也携带着摄像机和照相机，在参赛之余，还不忘留下赛道沿途的美丽景色。
邓丽筠毕竟是个女性，参加这样长途、艰苦的赛事，体力上天生就是短板。所以，大多数的时间，赛车都是由唐伟东在驾驶的，她就负责当“副驾驶上的老可爱”。
当然，遇到路况好的时候，她也会接过方向盘，飙一把，过过赛车的瘾。
每天到达的营地后，红星车队的保障团队，都会接过赛车，对它进行一个全面的体检和养护。
唐伟东并没有像其他的、大多数那些赛车手一样，利用休息的时间喝点小酒、找其他的车手交流一下。
安排的媒体参访任务，他也不参加，除了睡觉就是瞎溜达，或者最多跟柯小黑、邓丽筠聊聊天。
反正参赛选手中，什么风格的车手都有，倒也不显得他多么的突兀。
就是吧，让他头疼的是，作为唯一一个女性车手（有其他女性领航员），邓丽筠仿佛自带光环一样，不管走到哪里，都会吸引到众多人的目光。
这让跟她一个车组的唐伟东是烦不胜烦！
这会儿，他才觉得自己出了个馊主意，早知道不带她好了。
达喀尔带着她也就算了，反正在国外的荒漠戈壁地区，也没人认识她。可在国内，还有人不认识她吗？
组委会的参赛名单一放出来，她就已经被媒体给盯上了，从航康出发开始，一路上就没放过她，只要一停下车，保准有一堆人在等着她。
搞的唐伟东，只要在她身边，大热天的还要捂着个头盔，别提多郁闷了。
在下榻的酒店里，唐伟东斜倚在邓丽筠的身上，闭着眼睛养精蓄锐，嘴里还有一搭无一搭的跟她说着话。
“在姑苏给你准备的房子，已经按照你自己的设计要求，给你装完了。再晾一段时间，估计就能住了，你看什么时候抽时间，过去看一下满不满意。”
邓丽筠的手，放在唐伟东的头上摩挲着，像是在给他进行头部按摩。
听到唐伟东的话，她的脸色明显的露出了一丝笑意，“嗯”了一声说道：“我看过他们给我发的照片了，从照片上来看，对于装修的效果，我很满意。”
“或许，等到今年冬天的时候，我就可以在住里边过冬了。”
“嗯，上有天堂下有苏杭，江南水乡空气湿润，对你将养身体，是有益处的。”唐伟东依旧闭着眼