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第560章 出口暴涨,电动公交车意外火了(1 / 4)

第560章出口暴涨,电动公交车意外火了

南山羊城商用车有限公司是南山集团和羊城汽车50:50的合资公司。

在这家公司里头,主要生产两个类型的产品。

一个就是重卡,全部都是发动机排量10l以上,甚至是12l以上的产品。

另外一个就是大巴车、公交车。

而大巴车和公交车,是结合2008年底新能源车政策的出台和诞生的。

这些车型是冲着电动车而去的。

也就是说,南山羊城商用车生产的大巴和公交车,都是电动大巴和电动公交车。

今年年中,羊城传祺推出来的传祺s引爆了电动出租车和电动黑车市场,让南山电池的产能有了充足的发挥平台。

紧随其后,南山羊城商用车那边,也开始推出了电动大巴和电动公交车。

作为岭南省和羊城市重点支持的企业,南山羊城商用车的电动公交车,自然是不需要担心没有市场的。

为了让这部分车型能够尽快的在更多的公交线路上运行,羊城市是专门特批的一笔预算。

在今年新修建的brt(快速公交系统)通道上面,所有的新增车辆都使用电动公交车。

这么一来,立马就给南山羊城商用车带来了超过500台新订单。

这还只是第一批订单。

羊城是华夏大陆经济规模第三大城市,拥有1600多万人口。

随着城市交通日益繁忙,中山大道作为羊城最拥堵的道路之一,商业、住宅林立。

虽建有地铁三号线,但地面道路交通仍然十分拥堵。为切实改善城市交通环境,落实公交优先政策,从几年前brt的修建就开始酝酿。

原本计划是2010年2月份正式开通运行,但是为了配合南山羊城商用车电动公交车的发展,brt的开通时间提前到了2009年11月。

这么一来,南山羊城商用车为brt准备的电动公交车,从9月份陆续开始交货,到了12月份的时候,就已经把500辆的首批订单全部给交付出去了。

有了电动公交车,马路上的这些公交车启动的时候,再也没有发动机巨大的噪音和排气管上冒出来的黑烟了。

不用说汽车行业的人士,就是普通百姓对电动公交车也是赞不绝口。

毕竟没有人愿意坐在一台噪音很大的公交车里头。

也没有哪个私家车车主愿意跟在不断冒黑烟的传统公交车后面。

一次性投入了500辆的电动公交车到brt里头,这个新闻在国内虽然发酵的速度不算是特别的快,但是持续的时间却是比较长。

甚至伴随着时间的发展,这个消息不断的传递到了海外。

特别是在广交会期间,羊城的客商数量非常多。

对于那个时候刚刚开通不久的brt,自然也是有不少人去尝鲜,试着乘坐了一下。

甚至在广交会的时候,就有客商到处咨询展区有没有生产电动公交车的企业。

在这种背景下,南山羊城商用车公司,今天终于从海外收到了第一个大订单。

东瀛的京阪巴士公司,一次性的向南山羊城商用车公司订购了100辆的电动公交车。

“曹总,我们的b5系列电动公交车是brt上使用最多的车型,全车低地板配置,三围尺寸为10500毫米x2500毫米x3360毫米,最大载客量81人。”

“这一次东瀛企业找我订购的就是b5系列的产品,我们也根据对方的要求做了一些定制化的设计。”

“按照我们的人民币标价,一辆b5要卖248万,这一次的订单金额价值25个亿,算是国内最大的单一客车订单了。”

许佩瑞略微有点激动的跟曹阳汇报着南山羊城商用车的成绩。

当年她跟着米颖一起面试曹阳的秘书,但是最终失败了。

好在虽然没有成为秘书,但是她也被曾婷婷看上了,安排到了销售部工作。

业绩一直很是出色的许佩瑞,在南山羊城商用车成立的时候,被委任为分管销售的副总经理,代表着南山集团在合资公司里头行使权力。

这几年,许佩瑞一直都很努力。

甚至就连自己的个人问题被耽误了也无所谓。

现在这些努力,也算是开始收获胜利果实了。

一旦这个订单的消息传开,对于国内商用车行业来说,绝对是非常大的一个冲击。

别看只是100辆的订单,但是要看这些订单是卖给谁的,卖的是什么价格,卖的是什么产品。

东瀛可是汽车工业非常发达的国家,不说大家耳熟能详的丰田、本田和日产,人家其实还有斯巴鲁、三菱、马自达、铃木、五十铃、日野等一系列的其他汽车品牌。

不管是乘

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